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经典延续公商兼修试驾上海大众新帕萨特(7)

2011-8-16 09:39

　　与2.0TSI发动机匹配的是一台6速DSG变速器，比起传统的自动变速器，DSG变速器的换挡响应时间都在200毫秒以内，它可以在不被你察觉的状态下完成换挡动作，在D挡下匀速行驶，它能很好的控制住转速，在需要加速时，变速器很迅速地完成减挡动作，让发动机转速工作在一个最佳的转速范围。凭借TSI+DSG的“协同作战”，全新帕萨特2.0TSI的百公里加速仅需8秒，较之目前市场上主流同级车型所公布的官方数据均占尽优势。

　　前麦弗逊后多连杆悬挂已经能应对日常的弯道转向了。AAC全独立主动响应悬挂系统的加入，让全新帕萨特的转向性能更上一层楼。在上下高速的连续弯匝道上，速度保持的快些能感受到较强的向心力，车基本上没有倾斜。因为，悬挂使用的Tennec双向筒式减震器能够精确灵活的调整阻尼。　

　　全新帕萨特底盘扎实，尤其在高速过弯时感觉特别明显，让你始终对自己操控的车辆充满自信。

　 总结:整体而言，驾驶全新帕萨特完全是一次惊喜之旅。一款主打商务概念、注重乘坐感受的商务中高级车，在驾驶感受上丝毫不差，是一台宜开宜乘的好车。在全新帕萨特身上，笔者再一次领略了大众“TSI+DSG”黄金组合的魅力。

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