油价的飞涨让很多消费者对中高级车望而却步，因为一般都认为车越大档次越高就越耗油，只有小车才省油。实际上，随着节能环保技术的不断进步和应用，油耗的大小已经和车型的大小不再挂钩，先进的发动机技术和节能环保技术的应用让中高级车也能在油耗表现上媲美小型车，甚至比一些传统小型车更为省油。

　　上海大众斯柯达旗舰车型昊锐就是极具代表性的一款省油中高级车。在工信部燃料消耗标识中，昊锐1.8TSI手动智雅版综合工况油耗仅为7.4L，郊区工况油耗更可低至5.9L。或许有很多人对昊锐这样的低油耗感到怀疑，毕竟这是一款自重达1.5吨的中高级车，那么昊锐真的有如此给力的燃油经济性吗？带着这样的疑问，我们走访了一些斯柯达昊锐的车主，来看一看他们是怎么说的吧。

　　大身材小胃口旗舰更节能

　　从车身尺寸来看，斯柯达昊锐是一款不折不扣的B级车，2761毫米的轴距让昊锐内部的乘坐空间有了充分的保证，4838×1817×1462mm的三围也让昊锐有了1.5吨以上的体重，这样的体重让不少人觉得昊锐在燃油经济上面临的挑战可谓艰巨。

　　在北京的斯柯达4S店，我们遇到了一位前来做保养的车主王先生，询问他的昊锐在油耗方面的表现，他说：“买这车的时候，心里还挺打鼓的，毕竟现在油价这么高，大家都得算计着钱不是。之前有朋友买了一辆2.0TSI的昊锐，每次见了我都说斯柯达这车不仅在动力性能上来劲儿，而且很省油。当时本来打算买款日系车呢，后来禁不住他推荐，就买了一辆1.8TSI昊锐。嘿，你还真别说，确实挺省的，按照北京那个堵的状况，我当时觉得昊锐这1.8的排量，百公里有10个油就算省了，没想到开了几个月磨合期下来之后，百公里综合油耗也就8.4L左右，不比那些日系车差。而且昊锐1.8Tsi发动机的动力表现非常强劲，低转速高扭矩，起步快不说，高速上变道超车，稍微一给油就过去了，6档手自一体变速器换挡平顺，底盘也扎实稳重，比起那些日系车强多了，要我看啊，昊锐才真的是‘大快好省’的典范呢！”

　　据了解，王先生的这款昊锐搭载的1.8TSI发动机在转速达到4500rpm时，就可输出118kW的最大功率，并且这一最大功率输出可维持到发动机转速6200rpm，而250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，并可持续输出至发动机转速达到4500rpm；2.0TSI发动机动力性能更为出色，在转速达到5100rpm时可以输出147kw的最大功率，在1700rpm时可以产生280Nm的最大扭矩，由此带来的最直观的驾驶感受就是起步、加速性能极为强劲，不用狠踩油门就能获得良好的加速感，由此也为昊锐的省油埋下了伏笔。此外，源自保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱档位绵密，与TSI发动机完美配合，充分发挥了每一滴油的最大效能，有效的降低了昊锐的油耗。