省油秘诀探究：先进动力总成+HSB高强度轻量化车身
在我们走访的其他昊锐车主中，除了对昊锐的欧系品质、宽敞空间以及丰富实用的人性化科技配置津津乐道之外，大家对昊锐在燃油经济性上的出色表现同样赞口不绝。很多车主表示，昊锐“百公里综合油耗仅为6.7L”、“最低经济油耗平均在4.7L至5.2L之间”、“市区里走走停停的，2.0TSI的昊锐百公里综合油耗还不到9L”……那么，作为一款B级车，斯柯达昊锐省油的秘诀是什么呢？
对于一款车来说，影响省油的几个关键因素莫过于动力总成和车身质量，人们对日系车节能的固有印象大多源于日系车在发动机广泛采用的VVTI、DOHC等一系列先进发动机技术和轻量化的车身，但由此带来的弊端就在于动力性能和安全性上的折扣。随着欧系汽车厂商发动机技术上的突破，以大众TSI发动机为代表的缸内直喷、涡轮增压技术将动力性能和燃油经济性完美结合。以斯柯达昊锐搭载的三款发动机为例，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机都集成了大众燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术两大尖端科技，加上可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等技术，配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，不仅让昊锐有着超越同等排量自然吸气车型动力性能的出色表现，更有效的降低了油耗。有数据显示，与同等排量自然吸气发动机相比，大众TSI发动机能够节省10%-20%的油耗。
除了先进的发动机技术，领先的变速箱技术同样为昊锐出色的动力性能和燃油经济性上的优秀表现作出了极大的贡献。与日系中高级车搭载的5档自动变速箱不同，昊锐Tiptronic六挡手自一体变速箱采用了保时捷的先进技术，档位更为绵密精准。而7档DSG双离合手自一体变速箱更是与TSI发动机堪称黄金组合，在高效的传递TSI发动机动力的同时也让车辆在不同的路况下能够匹配到最合适的档位，不仅让车辆动力反应敏捷而且更加省油。
在轻量化车身方面，斯柯达昊锐HSB高强度车身在开发时充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，高强度钢材使用比例达73%，超高强度钢材比例高达11%，车身正侧面碰撞受力区域均使用了超高强度材料。高强度钢板的大量应用不但提升了整体车身强度，还实现了车身轻量化，进一步实现了油耗的降低和排放的减少。激光焊接、双面镀锌钢板、空腔注蜡等及时的应用不仅让昊锐增强了车身的防腐性能，而且也让昊锐在保证承载强度的前提下实现了轻量化，进一步提升车辆的动力性和燃油经济性，获得了更为出色的品质。
细节之处见真章节能环保从一点一滴做起
油价的飙升带来的不仅仅是人们对于节能省油上的重视，绿色低碳环保也成为风靡一时的潮流，对于生活细节的关注很大程度上体现了一个人的环保意识。而斯柯达昊锐在细节上的关注同样体现了百年斯柯达在节能环保领域上的追求与卓越进步。
昊锐全车系均配备了低扁平率绿色轮胎，采用Silica技术（胎面配方中加入二氧化硅）的绿色轮胎不仅提高了抓地力，缩短了刹车时的路面制动距离，还可以减少整车油耗1%~2%；全系标配的绿色隔热玻璃可以有效降低车内温度，减少空调使用实现低碳节能；双温区全自动空调能在为车内提供合适的温度的同时保持在最优化的工作状态，节省电力和燃油；GRA定速巡航系统能以最经济的方式实现车辆的恒速行驶，从而节省燃油消耗……每一个细微之处都彰显了斯柯达昊锐在节能环保领域上的不断进步与追求。
