谈起有关速度、跑车和进化的话题，大概无论如何也是绕不开保时捷911的。翻开911的历史，你很容易便发现这些几十年来长得差不多的青蛙王子马力越来越大，跑得越来越快，而且车型种类越来越多，家族越来越庞大。抛开历史，仅仅看眼下市场上这些911，你或许也会惊讶，不过是两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，如何就幻化出多达几十款车型呢？

　　唔，有关911，写整整一本杂志估计也说不完，因此还是马上聚焦到我们当下的话题上来吧。在这个专题的另外一篇文章中，我们透过一个斯巴鲁的案例向你展示了如何根据自己的偏好把一辆车改得更快。对那辆超过700马力的超级翼豹，你的第一反应或许是，那是疯子的玩具；你或许对其安全性和可靠性仍心存疑虑。坦率地说，我和你的想法差不多。现在我们向你展示另外一个案例：在原厂量产车的范围内，保时捷如何让一辆911 Turbo拥有全面超越一辆911的速度和性能。

　　你已经看到了一辆白色911卡雷拉S和一辆银色911 Turbo敞篷车，两辆车都搭载了3.8升排量的发动机，只不过其中一具是自然吸气的，另一具则是涡轮增压的，后者比前者多出了整整115马力。当然，两辆车之间的差别远没有这么简单，但这确实可以看作是一个起点。要知道，37年前保时捷推出911 Turbo的初衷，正是为了获得更大的动力。

　　具体而言，911 Turbo敞篷车搭载的3.8升涡轮增压发动机最大功率达到500马力，最大扭矩达到650牛·米——在超级增压模式下可达700牛·米；而911卡雷拉S搭载的3.8升自然吸气发动机最大功率则为385马力，最大扭矩为420牛·米。两车均配备了PDK双离合器变速箱，选装了Sport Chrono升级版组件，911 Turbo敞篷车比911卡雷拉S重出大概200公斤。在此条件下，根据保时捷官方公布的数据，911 Turbo敞篷车的0-100公里/小时加速时间为3.5秒，911卡雷拉S的0-100公里/小时加速时间为4.3秒。

　　你肯定知道这0.8秒的差距意味着什么。911卡雷拉S就像一枚火箭，你一脚地板油下去，PDK在瞬间切入最恰当的档位，然后你便发射了，随着转速的急剧攀升、滑落、再攀升，你的身体随着车子稳定地提升着速度——快，顺畅。911 Turbo敞篷车则像一枚两级火箭，第一级与卡雷拉S类似，是反应迅捷的发射，但是在你还没完全适应这种发射状态时，更为迅猛而残暴的第二级发射便倏忽而至了，此时的感觉很像坐过山车，只不过现在所有的加速度都在你右脚的控制之下。0.8秒，意味着更快的速度，意味着你可以被发射到离地球更远的地方。