刚才谢卫列所说的想法，到今天为止，我想了已经有一年了。如果就现在的媒体而言，再像以前那样以内容为王，真的可能就是一条死路。我想换一个说法：以内容为基础，发展品牌自身的售后服务和社会责任。才是我们应该考虑的出路。

　　我是怎么想到这个话题的呢？首先，我想站在互联网这个角度来说，因为今天是一个网络媒体高层论坛，互联网1.0的时代属于单纯阅读，等到了2.0的时代，大家称之为互动阅读，随之出现了论坛等各式各样的发展形式。刘涛之前的发言是基于互联网3.0的概念得出的结论。

　　我对互联网3.0有着自己的独到的理解，概括起来就是两个字：“服务”。

　　微博的诞生，给互联网带来的冲击不仅仅是信息碎片化，随之而来的是用户时间也开始趋于碎片化，因此，下一步我们的发展重点应该是互联网平台体系及服务化暨互联网服务化。

　　这些想法是怎么得来的呢？首先要从互联网的基础说起，不管是做媒体还是做网络平台，其基础都是用户。刚开始出现网络媒体的时候，第一步：抢的是用户的眼球--只求关注；第二步抢的是用户的时间--比拼用户在网站停留时间的长短。

　　时代在发展，作为一个互联网的企业，现在我们该抢的是什么？碎片时间由微博占有，整块时间由各大网站资讯占有，那你抢的是用户的什么？

　　此外，凭什么说你的覆盖最大？我从各种数据看到，中国的汽车用户数量有限，不论门户网站，还是垂直网站，谁也无法定论自己在汽车用户里面覆盖率究竟有多大。汽车用户的覆盖率所有的网站加在一起有65%的重合率，现在几乎没有人能超过这个数，我们现在所不同的就是用户停留的时间和最终用户的流向。所以这个行业里到目前为止还没有独大一说，只有共享。

　　我一直在想，在这种情况下，我干什么事能够真正让用户关注到我是他们身边的一个工具，我们是否应该关注媒体的售后服务和它本身社会价值的体现呢。

　　所以之前老谢你说的那个事我们也在干，前两天3.15的时候，我们不针对企业做这个事，我们只是针对行业做了一点倡导，这个事没有做太大，只是做了一个汽车三包的倡导，大概有几万个用户的投票和支持，我们后续倡导的东西会慢慢浮出。

　　通过这件事我想到的是一个媒体的社会责任，不管在美国还是中国，在大宗商品的质量投诉（包括售后服务投诉）中，汽车永远站在第一位，这么多年从来没有变过。

　　中国的体系是一个相对不够成熟的体系，没有所谓的很合理的法律法规来规范这些东西，同时，汽车本身就有一个宗旨是“为用户服务”，那么我们需要为用户服务，所以在这个时候，作为网络媒体，我们除了在产品方面对产品进行讲解，提供给用户需要获知的信息之外，我们还要为用户的情感服务。