1988年自我体现超越科技
时间来到20世纪80年代末,日本经济虽然高点停滞,但亚洲四小龙的崛起仍然让太平洋西海岸的财富暴增。随着各种新兴产业和新经济的兴起,对财富的追求和对知识的追求被摆在同等重要的位置上,人们已经学着用科技进行自我标榜。
1988年,我们可爱的卢伽雷氏症患者斯蒂芬·威廉·霍金写出《时间简史》,继牛顿之后,英国人又重回物理学界的风云核心;稍晚些时候,汉城奥运会标志着韩国迈入发达国家的行业,而他们靠的是家电和新兴的电子产业;这一年的某个时候,苏联的黑客进入了美国国防部五角大楼的网络,相当神秘和令人神往的计算机精英进入了人们的视线。
大众汽车在第三代B级车的规划中,毫不犹豫地加入了科技的概念。B3在1988年上市,设计和规划的时间虽然在几年之前,但却准确前瞻到了社会发展的潮流,甚至成为引领。
B3绝对可以被视作当时B级车中高技术的代表。为了提升舒适性,B3的发动机开始采用横置摆放方式,装配大众全新的DOHC
2.8L发动机,最高时速225公里。0~96km/h加速时间为7.9秒,接近了运动车的水平,风阻系数更是达到了0.29。
毫无疑问,此时的大众汽车清楚地掌握了市场的脉络,B级车的消费者随着全球财富的新一轮膨胀而壮大着,他们想要以更多的科技和装备来相衬自己的身份。还有什么比电子技术更能满足他们需要的呢?于是,1988年的B3上已经可以选装ABS,双安全气囊、预紧式安全带以及中央门锁等设备。在内饰方面,则增加了可调节后排座椅、电动车窗等舒适装备。
其实,B3的前脸非常有特色,无上侧格栅的设计,是为了避免花粉或者小尘埃进入发动机进气歧管,同时让人们从正面能一眼看出来它是什么。对于B级车的消费者来说,贴心的高科技小细节和超高的辨识度摆在眼前,这还能再要求点什么呢?