2011年中国汽车市场会有多少重量级的新车上市？每个人心中应该都有或长或短的一个名单，不过可以肯定的是，一汽-大众全新迈腾B7L的名字，一定会在所有名单中的前列占有一席之地。

　　从2007年在长城脚下的盛大上市开始，迈腾就成为中国B级车市场“科技创新领先”的代名词，无论是TSI+DSG黄金动力组合，还是Auto Hold+EPB双剑合璧，都在市场上引领数年技术潮流。

　　如果再放眼整个汽车业的发展史，你会发现迈腾系列或者说大众B级车系列，在每一个时代都是科技或者潮流的引领者和推动者，这种紧密的联系在大众B级车的每一段历史中都显现无余。

　　1973年诞生在变革和突破的年代

　　20世纪七十年代，是个变革和寻找突破的黄金时期，整个欧洲大陆都在忙着展示最新的文化和时尚，美国则在努力从科技竞赛和区域战争中赢得与苏联的战争。而在他们之外，日本以奥运会的筹备，挥洒着重新踏入发达国家行列的自信。

　　在1973年，荷兰的俱乐部阿贾克斯史无前例地连续第三年拿下欧洲冠军杯，全攻全守的风格不仅将世界足坛的重心重新拉回欧洲，更革新了足球比赛的发展方向；同一年，澳大利亚建成了举世无双的悉尼歌剧院，超前的建筑风格为后世提供无穷的想象力和艺术灵感；还是这一年，日本人在摆脱原子弹爆炸所造成的创伤之后，深深被福岛核电站第一机组的强大和稳定所震撼，满怀希望地进行着后续工程的建设。

　　同样是1973年，大众汽车也决心在变革和突破中寻找更多的市场。首先是ABCD车型级别标准的出台，让工程师和消费者的对应变得容易；然后，首款以此标准生产的新车上市销售。

　　因甲壳虫汽车而对大众品牌熟悉的消费者猛然发现，他们正看到一辆很不一样的汽车。代号“B1”的第一代大众B级车完全不同于此前大众汽车所有车型，折纸造型和直线线条让它极具冲击力，同时，传统的风冷式发动机和后轮驱动被彻底摒弃，发动机前置前轮驱动走上前台，成为大众汽车乃至整个汽车行业的新标准。

　　也许是因为具有流畅的掀背造型，B1被以大西洋季风“帕萨特”命名，搭载纵置OHC的四气缸1.3L发动机，并采用那时非常先进的麦弗逊前悬挂系统，配以4速手动或3速自动变速箱，这在当时看来，甚至有些疯狂。但是话说回来，从原子能计划到航天工业，从股票飞涨到石油危机，那个时代有什么不疯狂呢？

　　1975年B1换装后采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，这下0～100km/h加速被缩短到13秒，最高时速可达165km/h。1977年，环保思潮来袭，大众又对B1进行了大改款，发动机的气门座被强化，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求。