新能源不再只看纯电动
发展新能源汽车是未来大势所趋，但关于技术模式，还处于百家争鸣阶段。谁将最终替代传统能源汽车，现在还很难有所定论。在本届车展上，新能源技术进一步呈现多样化趋势。除了传统的纯电动技术、油电混合动力技术、燃料电池电动汽车，其他新能源汽车也都有所表现。
“我们看到大家越来越变得重视环保，很多用户可以接受混合动力车型。奥迪这些年一直在搞混合动力的研究。但从2009年开始对高效、环保的动力研究加速了。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，随着技术的成熟、成本的降低以及用户环保意识的增强，混合动力车型的市场会发展起来。
混合动力一直被业内认为是离消费者最近、最现实的新能源技术。BMW展示的全新BMW
5系长轴距的插电式混合动力汽车，是中国首款将尊贵和环保完美结合的高档新能源车，在这个细分市场里第一个插电式的混合动力车型，特别是未来在中国大城市里很多人会用的零排放纯电动车型。奥迪Q5
hybrid
quattro采用汽油动力与电力混合驱动方案，并实现了高效的“全混合”驱动。沃尔沃V60插电式混合动力车被认为是沃尔沃新能源汽车领域的里程碑，可使用户同时享有电动车与柴油车的最佳性能。保时捷Cayenne
S Hybrid将轻型设计理念与混合动力技术完美结合，搭载了3.0升超级增压V6发动机和同步电机，而百公里仅8.2升的耗油量，使之成为当之无愧的SUV典范。
作为首款量产型燃料电池车，奔驰B级燃料车让我们看到了另一种能源解决途径。奔驰的相关专家表示，“纯电动汽车适合城市内短途交通，而燃料电池车则可以征服漫漫长路，B级燃料电池车不仅续航里程高达400公里，每百公里仅消耗相当于等值3.3升柴油的耗电量。尤其值得一提的是，氢燃料电池在产生充足电力的同时，唯一排放物是水。”
另外，采用创新设计，没有车顶、最小化的车窗的Smart
forspeed概念车，配备瞬间提速功能的大功率环保电力驱动，并且可实现太阳能发电。
