新能源的路上，已经拥挤着各种品牌：宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、奥迪……豪华车，没有一家不努力和“新能源”沾亲带故。发展电动汽车成为新能源最主要的战场，而产业标准不一，让电动车推广面临两个困难：电池和充电设备。“200公里”成为很多纯电动车的极限，而只能在城市行动的纯电动车，让很多车商看见了混合动力的更加现实。

　　新能源之路，光明，但崎岖。限车、油价提升新能源关注度

　　中国车市在经历前两年的高速增长后，今年将面临一系列考验。北京限牌3个月后，再次出台一条新政“凡是购买电动车的车主，除将享受一定的优惠补贴外，还将享受不摇号、不限行、不纳税的优惠政策”。同时，油价不断攀升进入8元时代，更多消费者在购车前开始考虑使用成本。有需求就有市场，因此，新能源车关注度再度升高，此次上海车展引爆了各大厂家展示和推广新能源车的热情。特别是已经在传统能源车市场具有极大号召力的豪车品牌，更是想利用已有的优势在新能源市场抢占更多的市场份额，纷纷在环保、绿色等字眼上大做文章，各类新能源车纷纷登场。

　　奥迪A3新能源车e-tron以独特的电驱动技术，展示了奥迪品牌“突破科技启迪未来”的勃勃野心。奔驰B级燃料电池车环球之旅也在车展期间造访上海，“眼见为实”地展示奔驰在零排放交通领域所取得的技术成果。沃尔沃C30电动车、雷克萨斯CT200h、保时捷卡宴混合动力等，都在车展现场一一亮相。宝马5系Li插电式混合动力车在上海车展开幕的前两天全球首发。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示：“这款插电式混合动力原型车是宝马在中国电动车战略的重要组成部分，也是宝马加大本地研发和本地化力度的成果，充分体现了我们‘中国源，为中国’的新能源车战略以及我们对中国未来的承诺。”