在历经了2003年黄金年份的井喷式爆发后，SUV市场如同一个新发现的富矿，这一细分市场的几何式扩容让厂家看到了巨大的商机，不管是自主品牌还是合资品牌，纷纷推出SUV车型。但经历了快速发展期后，如今的SUV市场渐现“疲态”，而大量涌入这一市场的新军也给前行者造成了冲击，有些厂家在没有看到本质原因之前，纷纷祭出降价法宝，市场却不买单。今年的上海车展，城市SUV车型依然颇多，但有厂家看到了问题的症结所在，给这个市场带来了不少新意。
振奋城市SUV需新风注入
城市SUV最初入市，是凭其结合了轿车和纯越野车二者特点的面目横空出世的，既具有轿车的舒适型和较高端的配置，又具有一定的越野动力性能，同时，鲜明的外观设计亦中和了轿车的圆润与越野车型的硬朗，迎合了消费市场对兼具舒适性和动力性的需求。因此，众多城市SUV一经推出便一直稳居畅销车型的前列，以致一些纯种越野车都要和城市SUV搭界，但经过近10年的发展，这种“一招鲜，吃遍天”已经不能再次包打天下了。
那么，城市SUV真的接近饱和了吗？轻易肯定或否定都是不理性的答案，事实上，剔除成本、油价等外部因素外，这一市场离饱和期还为时尚远。其症结并非SUV消费疲软，相反需求依旧呈现强劲态势，更多的是因车型设计给消费者带来的“视觉疲劳”。这是一个渐进式的过程，千篇一律的外观设计和配置，难于激起消费者的拥有欲。
基于此，要让城市SUV市场精神振奋，需要一种全新的理念，尤其是外观、内饰等设计理念来为这个市场带来新鲜概念，从而给城市SUV赋予新亮点。而在这一点，今年上海车展多数老牌城市SUV尚未企及，依然是“老调重弹”。反而是金杯推出的首款城市SUV
S30，走“外观名家混搭”路线，率先为SUV市场吹来了一股新风。
