9、朗动上市后，伊兰特和悦动将何去何从？
朗动
悦动
目前新一代车型推出，而老款车型不停产已逐渐成为趋势，不过这样的趋势是建立在老款车型还有很高销量潜力的基础上的。像凯美瑞、福克斯、以及轩逸等，而对于朗动，有北京现代官方表示，未来朗动推出后，现售的伊兰特和悦动一样不停产，它们将与朗动同堂销售，分别占据不同的细分市场。
据了解，未来朗动将以速腾、福克斯以及思域为竞争对手，面向较高端的家用车市场；而伊兰特将凭借着市场的占有率和成熟的技术主打出租车市场；悦动则依然以凯越为竞争对手，主打低端的紧凑型家庭用车市场。
10、朗动能否满足高端家用定位？
看了如上的九个问题，我们似乎能够解答这最后一个总结性的问题了。作为伊兰特家族的又一款新品，无论是设计风格、空间设计、配置水平还是动力系统的装备，我们都能看到朗动具备瞄准高端家用车市场竞争的实力。不过，要想在未来更快的获得市场的认可以及获得消费者的青睐，光拥有较高竞争力似乎还不够，还得看它是否拥有足够的性价比。
2012款现代朗动
之前曾有消息称，朗动预计售12万起，相比新福克斯11.99万元起、科鲁兹10.89万元起来看，这样的起步并不具备太多的性价比，韩系车型在品牌价值暂时还难以与竞争对手抗衡。另外，朗动还承受着一部分来自索纳塔的压力，第八代索纳塔终端售价已经下探到14万元以内，这无疑给朗动的高配车型带来一定的压力。
从车型数量的设计上，我们不难看出未来朗动的1.6L车型将会是销售主力，而从北京现代官方对于朗动月销1.25万辆的期望来看，相信朗动在价格制定上会更加理性。
