作为海外第五代伊兰特的国产车型，朗动的出现无疑会为北京现代注入一管新鲜的血液。就朗动自身而言，在进行了本土化改进之后，它有着非常动感且个性的设计风格，同时新车在配置方面也有着较高的水准。

　　价格:未公布上市时间: 2012年最新年款:暂无

　　排量: 1.6/1.8官方油耗:暂无

　　在8月23日，朗动即将上市，作为一款全新车型，朗动与海外版车型有何区别？它配有怎样的动力系统？配置方面它有怎样的亮点？新朗动是否能够把握住索纳塔与悦动之间的空隙，是否有能力从新福克斯等紧凑型车型手中抢来一定的市场份额？废话少说，借十个问题，拷问朗动。

　　1、作为北京现代的又一款新车，朗动是怎样一款产品？

　　朗动是一款以海外第五代伊兰特为蓝本打造的全新紧凑型轿车，它在国产化工作中进行了一些本土化改进，造型设计更贴合国人的审美。当然，作为一款全新家轿，朗动拥有着一副非常时尚且动感的设计风格，相信这会博得更多年轻消费者的青睐。另外，朗动还拥有宽裕的空间设计和丰富的配置水平，而这也是其独特的卖点。

　　2、与海外版车型相比，朗动是否是原汁原味的引进？

　　现代i30后悬挂由多连杆变扭力梁的情况给我们提了个醒，朗动在底盘结构上或者动力上是否有所改动？下面让我们逐一来看一下。

　　先说动力方面，海外版车型仅有一款1.8L车型，并匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种传动系统，而在朗动身上我们看到了其不仅拥有1.8L发动机，同时还有在北京现代车型中逐步普及的1.6Lγ发动机，该发动机在朗动身上又获得了重新调校，最大输出功率和扭矩均有明显提升；而新车所拥有的1.8L发动机与海外版车型相同，不过其调校水平略低于海外版车型。

　　底盘方面，朗动采用了前麦弗逊后扭力梁式结构，这也是常规家用车惯用的一种方式，而对比来看，海外版车型所采用的也是这种结构的悬挂，可见这方面，朗动并未缩水。

　　3、与海外的第五代伊兰特相比，朗动都做了哪些本土化改进？

　　与海外版车型相比，朗动更多的是在外观方面进行了本土化改进，新车抛开了海外版那大嘴式前脸风格，新设计的多幅格栅更适合国人的审美，另外，新车的前保险杠、雾灯组等部分也配合着前格栅进行了改变，再加上那流畅的前灯组设计，让朗动有着非常时尚且动感的视觉效果。而在车尾部分，朗动除了增加了一道镀铬装饰外，其他方面的设计均与海外版车型相同。

　　2011款美版伊兰特

　　2012款现代朗动

　　内饰方面，相比海外版的新一代伊兰特，国产的朗动将空调出风口的位置上移，视觉感受更为协调。总体而言，朗动在设计上更符合中国消费者的口味。

　　4、朗动采用了怎样的动力系统？

　　在动力方面，朗动将有1.6Lγ和1.8L Nu发动机两种选择，其中1.6L发动机的最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。1.8L发动机的最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。传动部分，该车匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

　　通过上表我们看到，无论是面对速腾、福克斯、卡罗拉还是思域这样的竞争对手，朗动的1.6L和1.8L发动机在账面数据方面都有着不错的表现。