5、既然朗动的动力性能表现不错，那么它又有怎样的驾驶表现？

　　既然朗动的动力系统在同级对手面前表现不俗，那么在实际驾驶中，它又是怎样表现的呢？在试驾了朗动的1.8L车型之后，我们同事对于朗动的表现还是持肯定的态度的：在试驾过程中，朗动的头档动力一般，即使深踩油门也不会有什么过激的反应。但随着档位的提升，动力的输出也变得越来越迅捷，尤其是三档以后，朗动的整体加速就开始变得更加流畅迅猛。至于六速手自一体变速器的整体表现也是相当不错的，换挡顺畅，延迟也较短。

　　另外，朗动继续采用前麦佛逊后扭力梁式悬挂，在通过一些较为颠簸的路面时，还是能明显体会到扭力梁后悬的劣势所在，因为后排的乘客总有点想要起飞的感觉，只是车顶的存在挡住了那颗跃跃欲试的心。至于转向方面，低速时朗动的转向很轻盈，但旷量也有些偏大，高速时方向的确会变得更稳。

　　6、作为悦动的换代车型，朗动在空间方面是否有所升级？

　　朗动的车身尺寸为4570mm/1775/1435（mm），轴距为2700mm，但就这些数据来看，朗动在福克斯、思域和卡罗拉面前就已有了明显的竞争力，而速腾虽然车身尺寸略长于朗动，但轴距方面的确不占优势。由此可见，作为一款家用车，首先在尺寸数据上朗动就占了一定的优势。而从实际体验来看，一般中等身材的乘客在朗动的前后排都能获得足够的乘坐空间，尤其是那2700mm的轴距设计，它能换来非常宽裕的腿部空间。

　　在这里值得一提的是，虽然朗动的乘坐空间表现不错，同时车内的实用空间设计也够用，但其在后备箱设计上就少了些人性化考虑，虽然新车后备箱开口不小，但内部的空间表现适中，同时不能翻倒的后排座椅的确让新车缺少了些空间拓展性。

　　7、都说朗动配置丰富，那么各车型的配置水平是怎样的？

　　通过近期曝光的配置单让我们对朗动的配置有了一定的了解，从表格中看，入门级的1.6 GS MT车型配备了前排双安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS/EBD、6扬声器等基本配置。其中，ESP电子稳定系统仅配备DLX以上车型。顶配车型配备了方向盘换挡拨片、驾驶席通风座椅、侧安全气帘等等配置。

　　可以说，除了基本款之外，朗动在同级竞争对手面前还是有着明显竞争力的，尤其是顶配车型，它的配置水平基本可以和中型车相媲美。

　　8、朗动在配置方面有何亮点？

　　对于一款紧凑型轿车而言，相信像座椅加热/通风系统、换挡拨片和Bluelink车载信息系统等都算是朗动的亮点配置。而从细节来看，其高配车型所拥有的座椅通风系统仅供驾驶位，而副驾驶位则只有座椅加热功能。另外，据我们试驾过朗动的同事称，虽然朗动配备了换挡拨片，但这换挡拨片即使在D档下也可以完成换挡操作，这样朗动顶配车型上的M档模式失去了存在的意义。

　　而朗动高配车型所配备的这套Bluelink车载信息系统与上海通用的安吉星系统类似，其三个服务按钮位于后视镜的下部，其中包括紧急连接服务中心、道路救援和菜单按键，其中该系统的菜单项包含30余个服务。