旗云5实际上就是基于原先的东方之子改进而来，针对前后端造型做了大幅度调整，不涉及车身结构层面的变更。这次上市旗云5仅有1.8L的五款车型，不过带有CVT自动挡版本，而后续是否推出2.0L版本还要看市场需求。
这一奇瑞新家族式设计与丰田皇冠的设计颇有几分相似，盾形的前格栅，不规则的楔形前大灯，但不可否认的是，这一设计与东方之子的车身之间融合得非常完美。从侧面看，能很快领会到旗云5与东方之子之间的关系，略带弧形的腰线，几乎完全相同的车顶曲线，相对较低的腰线留出了较大的车窗面积，对车内驾乘者来说，视野会更加开阔。
旗云5的长宽高为4770*1815*1445mm，轴距依然为2700mm，车身尺寸与长城腾翼C50、中华H530较为接近，而与比亚迪G6、帝豪EC8还是有较大的差距，虽然奇瑞官方将其定位为B级车型，但从车身尺寸上来看旗云5只能算得上大尺寸的A级车型。而正真的奇瑞B级车型应该是在不久后会上市的新一代东方之子，这款车型在老款东方之子的基础上加长了70mm。而如果以一款A级的眼光来审视旗云5，其空间上的优势将非常明显。
旗云5配置的多辐铝合金轮毂配205/55R16玛吉斯轮胎。
尾部饱满设计得以保留，但是曲线则变得圆润起来，并不像之前线条的生硬，使得整体过渡更为自然。原本三角形的大灯变成了类似丰田皇冠的设计，增加不少边缘的修饰，更有整体性。而且贯穿式的尾灯也为整车提升了不少档次。
