本田CR-V
毫无疑问的是，和中国人同为黄色人种的日本人最了解当前中国人的汽车消费心理，并能投其所好，却绝不去管这种消费认知本身是否正确。作为日系SUV的代表，本田CR-V漂亮的外形相当能讨好中国消费者的眼球。相信大部分人买CR-V首先就是被它的外形所吸引。成熟的汽车市场消费者买车时注重的是使用价值，而中国人买车先看外形——外形就是中国消费者最大的诉求。内饰方面，CR-V也将表面功夫做到了极致，无论是运动化的仪表盘、外表精致的门把手还是遍布车内的储物空间，都能让不太看重越野性能消费者莫名其妙地产生无以名状的购买欲。
动力配置上，CR-V有两套动力版本，其一是2.0L的单顶置凸轮轴发动机，其二是2.4L发动机，这两款发动机从高转速的输出特性上来看，更适合用在普通轿车上。其实就动力来看，CR-V和雪佛兰科帕奇相比丝毫不占优势，但是很奇怪为什么人们总是说科帕奇“动力不足”，而没人诟病CR-V的动力输出呢？和这两套发动机匹配的是适时四驱系统，这套系统在公路上使用是绰绰有余了，但是由于电子系统无法在极端情况下保证前后轮扭矩的均匀恒定输出，因此这套适时四驱系统在越野可靠性方面的表现无法让人信服。
其实，在所有的日本大型汽车厂商中，本田的SUV开发能力堪称最弱——丰田有陆地巡洋舰，日产有途乐，三菱有帕杰罗，五十铃有竞技者，铃木有超级维特拉，而本田在传统SUV项目上并无建树。但是奇怪的是，在当今国内SUV市场中，本田CR-V在销量上却又能傲视群雄。我们只能这样说，CR-V就是SUV中的苹果iPhone——功能一般，但却能凭外形卖钱，而且卖大钱。
优点：SUV中的苹果iPhone。
缺点：同优点，个中意味自己体会吧。
