对于大众来说，在中国市场用B7去代替B6无疑是做了一个“艰难的决定”，毕竟在中国市场内，迈腾远没有到生命周期的末端，但产能的限制却让一汽大众做出这个抉择。不过，对于消费者来说，这是再好不过的福音。于此同时，即使新迈腾以最快的速度上市，我们也不能忘了他的那些老对手们。东风雪铁龙C5、新君威同样是我们优质的选择，优质的产品性能将是新迈腾面临的一大挑战。

　　东风雪铁龙C5：每分每秒安全与舒适的完美结合

　　C5的外形设计遵循着雪铁龙9代高级车尊贵血统的传承和创新，散发出与众不同的优雅气质，这种和谐舒适的外观也透露出C5所能带来的舒适享受。开创了中高级轿车动态舒适典范的C5，正是通过其MCS大师级底盘科技打造了B级车中最好的整体稳定和舒适性。

　　C5的MCS大师级底盘科技更展现出雪铁龙世界级底盘大师的风范，采用了加强型麦弗逊前悬挂和FML减震韧性多连杆后悬挂，并在底盘、副车架、悬挂和车身之间运用了雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，拥有极强的整体感和稳定性。这也让C5面对诸如减速带等地面障碍时，表现在同级别车型中最为出色。比如在城市中经常遭遇急刹急停的时候，不会有很生硬的冲击感，当车轮越过障碍之后，车身立刻就稳定下来，悬挂对抑制车身多余震动或摇摆的效果尤其出色，而不会出现前后两排一边舒适，一边颠簸的情况。同时，C5车厢内对发动机的噪音、胎噪和风噪都处理的十分干净，尤其是在高速中，噪音分贝比同级别车型更低，营造出家一般的舒心环境，为整个旅途带来了轻松舒适的享受。

　　不仅如此，雪铁龙90年来的安全理念让C5堪称贴心的皇家护卫。主动安全方面，不仅全系标配博世最新带雪地模式的8.1 ESP系统、牵引力控制系统TCS、定速巡航、限速器，其他胎压监测系统、4向随动转向HID双氙气大灯等配置也一应俱全，帮助驾驶员将潜在危险消除在襁褓之中。在被动安全方面，C5配备了雪铁龙独创的、对驾驶员胸部特别保护的“仿身”异型驾驶员安全气囊，形成了一整套比同级别车型更完善的8+气囊保护体系，并在前后排都装备了预张紧式安全带；同时还在车身关键位置都采用了1600-1800Mpa的钢材，B柱更设计了多达4层高强度钢板，在突发情况下确保车舱内全体人员的安全，让乘员大可安心享受旅途的舒适。

　　点评：从DS革命性首推高压液压中心的底盘，到经典豪华型三门跑车SM悬挂的辉煌历史，C5的大师级底盘拥有深厚底蕴积淀。在新迈腾来与C5之间，如果新迈腾将舒适性定义为拉长的车身，那么C5的舒适将是全方位的享受。