内饰：与梅甘娜完全一样充满家族色彩

　　如果是一个首次接触雷诺车型的人，对风朗的内饰除了做出简洁二字的评价之外，应该不会有更多的体会；但如果你看过前两天雷诺梅甘娜RS Trophy打破纽伯格林北环圈速记录的视频，你应该明白风朗与它的联系。对，风朗的内饰与世界上最快的前驱车---梅甘娜RS如出一辙！其实这也符合常理，因为风朗采用的是与梅甘娜一样的车型平台。我不会去批评设计师在这里的偷懒行为，因为我认为虽然两者价格和性能差异明显，但坐在同样的内饰环境下，我还是会想像正在驾驶的是一辆性能强悍的梅甘娜RS。如果你对雷诺高性能车也情有独钟，那这或许会成为风朗的一个卖点。

　　风朗提供了两种内饰配色，主色调为驼黄色的浅内饰与普通版梅甘娜一样，温馨的色彩搭配更适合女性车主。另一款纯黑内饰当然就是给男性车主所准备，它与梅甘娜RS达到90％以上的相似度。

　　中控台顶部的行车电脑显示屏尺寸与梅甘娜RS一致，可以显示多种基本行车信息。但在RS车型中的圈速，G值等跟赛道有关的信息在家用的风朗上完全没有用武之地，因此低配车型内的显示屏并不会显示这些信息。顶配车型采用了全新的一体式TOMTOM导航系统，虽然导航系统的显示屏尺寸较大，但由于距离前排乘员较远，因此并不支持触屏操作。想要向导航输出指令只能通过随车附带的遥控器。初次使用时，遥控器会与车辆进行匹配，匹配完毕之后就能正常使用了。而我们在匹配国程中出现了点问题，可能是出发时多辆风朗都在同时进行遥控器匹配，互相造成了干扰，因此我们的遥控器并不太听使唤。如果你在以后使用风朗的过程中也出现了类似问题，解决的方法很简单：只需重启系统，再次进行匹配即可。

　　TOMTOM导航系统是风朗顶配车型所独享的配置，前边提到的遥控器也似乎是只有这套系统才有的设备。实际操作时，遥控器的逻辑清晰，按键手感也还不错。只是在使用拼音输入设定目的地时会让人有点不适应，不适应的原因在于我们不仅需要正确输入拼音，还需要正确选择单字的读音。看得出雷诺的工程师希望风朗能尽快融入中国汽车消费市场，但对导航输入规则的设置显然有些矫枉过正，多此一举了。