风朗的外形已经逐渐从先锋前卫向优雅动感进行转变，比较突出的特征就是曾经大规模出现在雷诺车型中直线条已经被弧线所代替。圆滑的线条让风朗看上去更加富有亲和力，当然也更容易得到多数人的认可。如果把风朗与受雷诺原有前卫风格影响明显的上一代颐达放在一起，你就能明白风朗在设计风格上作出了多大的改变。

    大灯和中网可以看做是定义一款车个性的主要元素，风朗在这两个部分都采用了更为传统的设计手法。不过传统并不意味着守旧，就拿大灯来说，扁平的轮廓早已被许多车型所采用，但设计师巧妙的勾勒出的一道灯眉一下便让大灯变得有神起来。如果将示宽或者是日间行车灯融入灯眉中，那么视觉效果应该会更加独特。另外，让人感到遗憾的是设计师在光源选择上还是很保守，氙气和LED光源都没有得到应用。

　　雷诺车型的中网似乎从来就没有和大气沾边，风朗也不例外。这里没有采用蜂房式的网状隔栅，仅有的两根横向的进气隔栅也没有采用镀铬元素进行装点。如此简洁的设计也有它的好处，那就是我们可以很容易的将目光汇聚在车头的菱形车标上。对于一款小众车型来说，强调品牌归属显然是很重要的一件事。

　　之前试驾新骐达时，新车的侧面设计给我们留下了深刻印象。鉴于日产和雷诺的关系，我们也很期待风朗能够带来惊艳的车身设计。看到实车后，我们发现雷诺依旧采用简洁的线条描绘车身。应该是出于品牌和车型定位的考虑，骐达采用的双腰线设计没有在风朗上出现，但从大灯开始，延伸穿过车门并最后汇聚于车尾的腰线还是令风朗的侧面看上去飘逸动感。另外，为了不影响侧面的简洁性，同时又能对车门有必要的保护，侧面防擦条采用与车身同色的设计并被置于车门底部。

　　【风朗提供五种车身颜色】

　　车尾也依旧贯彻着简洁这一主题，由车头延伸至此的腰线顺势勾勒出了车尾行李厢的上部线条，设计师为车尾雕塑出一道小小的鸭尾状扰流翼，浅浅的一道并不像同级竞争对手那样的张扬。如果你是个喜欢张扬的人，可以通过选择雷诺提供的运动套件来达到目的。套件包括集成高位刹车灯的后扰流板，镀铬排气管和侧裙，可以让风朗变得更加动感。