直喷涡轮增压发动机作为全球最先进的汽油发动机，因其具有动力强、油耗低的特性近年来在国内备受青睐，而在中高级轿车市场大众迈腾2.0TSI、别克新君威2.0T以及2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi三款车型均匹配了涡轮增压+燃油缸内直喷发动机，号称中高级轿车高性能“三杰”。那么迈腾、新君威、2011新蒙迪欧-致胜谁的发动机更优势？哪款车的性价比又最高，不妨让我们真刀真枪的比比看。

　　2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi、迈腾2.0TSI、新君威2.0T车型背景对比：

　　动力+油耗篇：

　　发动机又称“汽车的心脏”，其性能决定了车辆的最高速度、加速度的潜力以及油耗输出。变速器则被称为传递员和翻译员，它在很大程度上决定了发动机潜力能不能得到释放。只有发动机和变速器都足够优秀才能够做到既省油又动力强。

　　2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi、新君威2.0T和迈腾2.0TSI发动机均匹配了涡轮增压、燃油缸内直喷发动机，不过在技术上新致胜和新君威融涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气可变气门正时三大技术于一身，在技术上略胜迈腾的2.0TSI发动机，从发动机动力输出我们就能看出差别，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和新君威2.0T无论最大功率还是扭矩都超过迈腾2.0TSI车型。同时2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和新君威2.0T在国内均喝93#汽油，在油品质量要求方面也比迈腾2.0TSI（喝97#汽油）低。从动力输出看2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi240最大功率176.5较新君威2.0T高出14.5千瓦，但新君威2.0T350牛?米的最大扭矩也高出致胜10牛?米，两者实在难分伯仲。

　　在油耗方面，从工信部公布的百公里综合油耗看，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi明显领先，其百公里油耗仅为7.9升，而迈腾的8.3升，新君威的高达9.6升。之所以有如此大的巨大差别，变速器在其中发挥了巨大作用。大家都知道手动挡比自动挡省油，而2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和迈腾2.0TSI搭载的双离合自动变速器恰恰采用与手动变速器相同的机械齿轮传统，其传统效率足可与手动变速器媲美，具有低油耗的特性，且相比传统的自动变速器反应更快，平顺性更佳，同时，亦能有效传递发动机输出动力，传输效能高，因此燃油经济性也更好。此外新君威油耗偏高还在于最大扭矩在2000转才到来，而2011新蒙迪欧-致胜和迈腾都在1900转以内达到最高扭矩，自然也会更省油些。