操控、安全比拼：德系注重操控、日系趋向平衡、美系倾向舒适

　　在操控方面，德系、日系、美系趋向分明，德系轿车更注重操控乐趣，日系轿车和美系轿车则偏向舒适性。

　　从底盘参数设定来看，德系新锐代表2011新蒙迪欧-致胜宽轮距设计用于三车中最好的稳定性，此外前窄后宽的轮距和短前后悬设计也是明显的运动设计。而美系的新君越的短轴距长车身设计带来的长前后悬带来过多运动的累赘，降低了车辆的动态的灵活性，好在前窄后宽的轮距设计弥补了一些不足。日系的雅阁底盘参数前宽后窄的轮距和长前后悬设计是标准的舒适型设计，运动性能明显不足，但较宽的轮距设计提供了较好的稳定性能。

　　在悬挂方面，德系和美系倾向于前麦弗逊后多连杆悬挂布局（保时捷跑车也才用此种布局），此次对比的2011新蒙迪欧致胜和新君越正是采用这种经典的悬挂布局。日系很多车型采用前双横臂后多连杆悬挂布局，日系的代表车型雅阁正是才有这种布局，就悬挂布局来看日系代表车型雅阁略有优势，不过在运动方面关键还是看悬挂调校和转向调校，否则著名的跑车品牌保时捷也不会采用前麦弗逊后多连杆悬挂布局。

　　在悬挂响应和转向调校方面，福特欧洲开发的蒙迪欧-致胜拥有厚重的车身和德系轿车的扎实底盘，先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配，软硬适中，悬挂响应较为及时，行驶中为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。而在方向盘转向力度设计上，蒙迪欧-致胜的转向力度恰当好处，在提供良好的路感反馈的同时还能更好的照顾长途驾驶舒适性需求。日系的雅阁和美系的新君越悬挂响应也都不错，不过转向方面都有些偏轻，更强调舒适性能精准性上略有不足，就操控性能的底子来讲，德系得2011新蒙迪欧-致胜相比雅阁和新君越显然技高一筹。

　　在安全方面，事实上如今的德系、日系、美系中高级轿车都拥有出众的安全性能，此次对比的三款轿车都是C-NCAP五星安全碰撞标准。不过在工艺、安全配置和安全理念方面，德系的2011新蒙迪欧-致胜表现更为抢眼，其采用了同级车中领先的硼钢车身（高档车专用），激光焊接等欧洲先进工艺技术，拥有坚固结实的车身，此外还拥有同级领先的大尺寸刹车盘，刹车成绩在同级别车型中处于绝对领先位置。在安全配置方面，匹配了前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及同级独有的膝部气囊，并率先在同级别车型提出和利用了“以人为本的精神”五次元安全理念。通过第一层次：正常路况安全驾驶；第二层次：危险路况安全回避两个层面人性化理念设计帮助车主在反应之前做出最快的调整以成功避险。通过“五次元安全理念”第三层次：轻度碰撞安全损控；第四层次：车辆碰撞安全防护；第五层次:碰撞救援安全脱离三个层面，牺牲车辆以保护车主和乘客的安全。

　　编后语：通过日系代表车型雅阁、美系的代表车型君越以及最新上市的德系新锐2011蒙迪欧-致胜三款车型的对比我们会发现德系、日系、美系近年来的造车理念和技术差异。从对比中我们也会发现作为德系轿车的新锐代表2011新蒙迪欧-致胜车型动力、节油、环保、操控、安全各项技术和性能优势较为明显，此外售价也最为实惠，因此2011新蒙迪欧-致胜以更为全面的表现和更高性价比作为本次对比的推荐车型！