最近几年德系、日系、美系都在国内投入了不少重磅级中高级轿车，三个派系的实力比拼愈演愈烈。3月上市的2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi凭借“涡轮增压直喷发动机+双离合变速器”组合更将这股技术竞争推向了高潮。而买车选德系、日系还是美系无疑是近年来消费者颇为关心的话题。那么德系、日系、美系轿车各自有哪些特点？不妨将日系代表车型雅阁、美系的代表车型君越以及最新上市的德系新锐2011蒙迪欧-致胜做一个详细对比，看看三者的设计理念有何差异？

　　关于血统背景，本田雅阁的日系血统毋庸质疑；福特蒙迪欧-致胜的德系血统需要做一些解释，蒙迪欧-致胜以及福克斯等都是由位于德国的福特欧洲分部开发，无论造型、技术、底盘还是安全都是完全的德系标准，是德系轿车的新生力量；别克君越则是美国通用开发的一款主要面向北美和中国市场的典型美系车，美系血统自然无需多论。

　　动力、节油技术比拼：日系落伍、美系、德系崛起

　　技术先进的汽车，驾驶感受更好，油耗会更低，因此我们不妨来看看2011新蒙迪欧-致胜、雅阁、君越三款轿车的动力技术优劣和差异。

　　发动机：德系和美系近年来推崇涡轮增压直喷发动机优势明显

　　在发动机动力性能方面，德系和美系近年来推崇涡轮增压直喷发动机，日系推崇自然吸气发动机。今天比拼的三款车也的确如此，德系的2011新蒙迪欧-致胜和美系的君越分别匹配2.0L涡轮增压直喷发动机、日系的雅阁则匹配2.4L自然吸气发动机。在技术方面日系车企近十年来精力过于集中在混合动力技术，因此常规发动机呈现衰退迹象，此次对比的本田雅阁2.4仅采用了较为传统的i-VTEC可变气门正时和升程技术，因此动力表现明显落后其它两款车型，最大功率仅为132千瓦，最大扭矩也仅为225牛`米。而2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi 240和新君越2.0T则搭载了“涡轮增压+燃油缸内直喷+双可变气门正时技术”三项全球先进技术，动力表现相当强悍，可谓同级最强，2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi 240最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩则高达340牛`米，新君越2.0T最大功率162千瓦，最大扭矩则高达350牛`米。