决不止步于此：每个部分都要有创新。
更加粗犷、更富动感、更显阳刚与98款新甲壳虫相比你会发现，全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新：“全新一代甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。”克劳斯·比绍夫先生介绍到。
98款新甲壳虫用三个半圆形勾画出它的外形轮廓，即：前轮拱、弧形车顶和后轮拱。而全新一代甲壳虫没有继续采用这种几何造型的设计。全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚。这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足。
典型的大众汽车，经典的甲壳虫：大众汽车设计DNA
2011年最佳设计虽然独具个性，但是全新一代甲壳虫在风格上依旧延续了德·西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计，体现的尤为明显。
甲壳虫、Microbus、第一代高尔夫甲壳虫车型所有典型的特征都得以保留。这一点不足为奇，因为甲壳虫、Microbus和第一代高尔夫车型上共同的特征确立了大众汽车的设计DNA。全新一代甲壳虫的特征包括典型的圆形前大灯（带有LED日行灯的双氙气大灯首次作为该车型系列的选配）、轮拱、车头轮廓、侧面造型和车门外缘，以及最大19英寸的轮毂。特别值得一提的是尾翼的设计，它非常完美地与车身融合为一体。配备最强劲动力发动机的全新一代甲壳虫的最高车速可达225*公里/小时。当它像风一般在公路上高速飞驰，尾翼将有助于提高抓地力。尾翼顶面为黑色，底面则与车身同色。在装备118千瓦/160马力和147千万/200马力TSI发动机的车型上尾翼为标配。全新一代甲壳虫将有三个车型版本，包括：“Beetle”、“Design”和“Sport”，并有多达12种颜色可供选择，诸如“向日葵”、“牛仔蓝”等这样充满激情的色彩，使日常的驾车出行充满激情与活力。
