廿年，在世界汽车125年的历史长河中并不漫长；廿年，在中国汽车不到60年的历史中，却至关重要。1991年冬月，中国长春，第一辆捷达轿车，几乎是静悄悄驶下了生产线，庆祝的人群中只有中德双方的代表，只有一条今天看来简直是寒酸的红色横幅。那时，也许不会有人想到这辆捷达竟然书写了廿年的辉煌，竟然掀开了中国汽车最为辉煌的篇章。

　　今天，一汽-大众已经成为了世界领先的汽车制造工业基地，当年还被称之为“恢宏”的总装厂房，已经在一个一个新崛起的厂房面前，不免相形见绌。当年，一款捷达打天下的市场景象，已经被捷达、宝来、速腾、高尔夫、GTI、迈腾、CC七款产品组成的七种美好所取代。也许，一汽-大众并不是中国产销量第一的汽车企业，但是没有人能否认一汽-大众是中国最具实力的汽车企业。这不仅仅是因为一汽-大众已拥有世界先进水平的制造体系，更因为一汽-大众的七种美好无一不占有着无数的中国第一！

　　从捷达廿年坐拥21项第一次最新技术的应用，到中国第一个量产高性能轿车GTI的能力；从中国第一次采用激光焊接车身，到史上最美的大众车CC；甚至，从捷达廿年畅销不衰至今仍稳居单车销量前茅，到高尔夫A6自上市至今长达一年半的一车难求……廿年，中国汽车给了一汽-大众一次次机遇，一汽-大众还给了中国市场无数个奇迹！

　　引领风潮的设计语言

　　1974年，意大利人乔治亚罗以“折纸”触发了灵感，用神奇般的几笔勾勒出第一代高尔夫轿车的外形。从那一刻开始，大众汽车就形成了始终引领、不断创新、持续传承的独特设计语言。

　　轿车的外观造型设计，是让消费者留下第一印象的关键所在。如何在同一大众品牌下，让全系产品，既有鲜明的大众汽车特色，又能风格迥异，以满足不同人群的喜好，恰恰是大众汽车设计语言精髓所在。事实上，大众汽车从第一代高尔夫开始，其已经成为全系车型设计语言的代表产品。高尔夫，历经六代走过了36年的时光，每一代都是经典之作，每一代都引领了世界汽车设计的新风潮。今天，我们看到的一汽-大众捷达、宝来、速腾均是源起不同代的高尔夫车型。而高尔夫造型设计中的风格、标识、线条等等具有鲜明大众品牌特色的最新元素，也在不同代系中，运用于大众B级车，如迈腾。

　　一汽-大众秉承德国大众的原汁原味设计和制造，但是，并未忘记自己已深深植根于中国。在2008年面世的新宝来中，一汽-大众成功地将中国消费者喜闻乐见的设计元素，融入其中，既保持了德系轿车的一贯风格和品质，亦让中国消费者倍感亲切。新宝来的前大灯造型，就是在充分吸取了中华民族文化中的“狮眼”造型演变而来的。在中国民俗文化中，舞狮是节日喜庆最常见的节目之一，而舞狮点睛更是神来之笔。一对炯炯有神的前大灯造型，不仅让宝来更加喜悦，而且延续了宝来“驾驶者之车”的强悍与动感之灵魂。捷达，之所以历久弥新，恰恰也是一汽-大众在充分理解、消化和吸收大众最新设计语言的基础上，不断“改脸”所致。无论何时，你眼前的捷达尽管造型在变，配置在变，技术在变，但是，扎实、可靠的内涵永远不变，捷达风格不变，这就让无数中国消费者偏爱有加。

　　现在，当捷达、宝来、速腾、高尔夫、GTI、迈腾、CC并排陈列在你眼前时，即便将大众车标遮挡住，相信绝对多数消费者也一样可以判断出这是一汽-大众的哪款产品。无论是捷达的刚正中融入的踏实，还是宝来孔武有力中散发的喜悦；无论是速腾时尚前卫中蕴涵的自信，还是高尔夫经典造型中体现的希望；无论是迈腾大气稳重里深藏的尊重，还是CC动感优雅中焕发的激情……无一不铭刻着鲜明的大众汽车设计烙印。

　　一汽-大众在历经廿年的磨砺后，已经深刻理解了汽车设计语言的精髓，并在其全系车型中发挥的淋漓尽致。