东风裕隆纳智捷Neora

　　在过去不久的深圳电动车展上，东风裕隆带来了包括纳智捷Luxgen7 SUV及Luxgen MPV两款车型在内的多款新能源车型，此外，一款名为Neora的电动概念车也公布了几张局部效果图片，虽其量产版本到来尚早，但这款概念车型的实车很可能亮相本届上海车展。

　　新车采用了时下流行的U型前脸设计，贯通式中网尺寸宽大且整体位置偏低，有种欲吐掉路面的感觉。中网采用V字型设计，并将飞翼式的纳智捷品牌标识融入其中，简洁却带有明显的品牌特征。微微上翘的后备箱盖形成一个小小的扰流器，在高速行驶的情况下，起到一定的下压作用。从之前曝光的谍照来看，细长的尾灯将采用LED设计，倒L字型设计如同犀利的眼神，成为尾部最大的亮点。

　　动力方面，目前纳智捷自主发动机仅有一款2.2L涡轮增压发动机，其最大功率为130kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩达到280Nm/2500-4000rpm。这样的动力对于一款A+级轿车而言无疑动力过剩。相关消息表明，其动力很可能来自东风乘用车公司，拥有包括1.6L、2.0L在内的多款排量可供选择。

　　MG5/荣威750

　　某种意义来讲，MG及荣威是本届上海车展的东道主里的东道主，作为家门口的车展，两企业必将全力以赴。就两品牌而言，最可能首发的车型是基于荣威350开发的MG5车型。

　　从此前的谍照不难看出，所谓MG5正是现款荣威350的两厢版本，只不过该车在现款荣威350的基础上，换上了MG的家族脸谱，转跑运动路线而已。

　　除MG5外，荣威新一代750也可能在车展上全球首发。

　　从此前曝光的效果图来看，新车主要走大气华贵的设计风格，无论是镀铬格栅抑或是游艇式腰线设计，都在说明荣威750走的是豪华舒适派路线。与现款车型相比，新营地荣威750少几分所谓的英伦风味，显得更年轻、朝气，潮流许多。当然，这也与其身世有着密切联系。

　　去年8月，上汽与通用签署联合开发新一代高效能动力总成协议，协商在全球范围内共享知识产权。紧接着在11月，双方签署战略合作备忘录，宣布将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作。同样是在11月，上汽旗下全资子公司认购了通用汽车0.97%的股份。

　　有消息表示，新一代荣威750正是通用的Epsilon II平台所开发，而出自该平台的车型包括大家所熟悉的新君威、君越。目前尚存疑点的是，通用是否愿意将搭载在新君威之上的发动机、变速箱技术全部拿出，与上汽进行共享。据此前报道，MG7的发动机阵容将很可能来自新君威，即2.0升和2.4升发动机以及动力更强劲的2.0升涡轮增压发动机。