随着民用汽车的技术进步，涡轮增压已不再是赛车殿堂的专属。时至今日，涡轮增压俨然成为了高性能车的代名词。

　　国内售价在20~30万之间，这个中型车款最密集的领域，能够称得上性能二字的车型必然得有一颗涡轮心脏。目前30万以内的高性能车中，以2.0L直喷涡轮发动机的性能为最，其中大众迈腾2.0Tsi和别克君威2.0T为两大代表。可就在迈腾和新君威还未争出谁才是中型车性能王者的时候，全新2011新蒙迪欧-致胜上市了。蒙迪欧-致胜本身就拥有一副操控性能极佳的底盘和颇具动感的外形，唯独令人扼腕的就是曾经的动力搭配。不过2011新蒙迪欧-致胜没有让他的粉丝失望，新款车型带来了重大升级——新车搭载两种调校的2.0L涡轮增压缸内直喷发动机和6速湿式双离合器变速箱。这样一来中型车运动王者的争夺战就愈加激烈了。

　　发动机：2011新蒙迪欧-致胜凭借强动力和低油耗后来居上

　　那么在这样的格局下谁才能最终胜出呢？首先我们来做一下发动机的参数对比。最先上市的迈腾2.0TSI的最大功率达到了200马力，最大扭矩也有280N.m。这在其刚刚上市的时候可以说是无车能及，更重要的是在拥有如此漂亮参数的同时其8.3L的油耗水品却与一般2.0L自然吸气车型无疑，可以说在当时是名副其实的“神车”。

　　然而正所谓后来者居上，凭借着对曾经的子品牌萨博的涡轮增压技术的消化溶解，君威也后程发力带来了象征着其最新科技和最高性能的2.0T直喷涡轮引擎。这款发动机的参数与大众的2.0T一样，在上市之初令人眼前一亮：最大功率达到了令人咋舌的220马力，而最大扭矩更是突破了300，达到了相当强劲的350N.m。