在数以万计的汽车产品中，能够当得“传奇”的车型其实并不多，而可以被看成“图腾”的车型更是凤毛麟角。GTI，一款诞生于大众汽车工程师业余爱好的车型，却在长达几十年的时间里成为全球无数车迷眼中追求速度快感的“精神图腾”。
对于喜欢它的人来说，GTI不仅是一辆高性能两厢车，还是飘扬在他们心里的一面旗帜，有它的地方，人们对速度的渴望便不会停歇。在风生水起的中国市场，随着去年3月第六代国产GTI上市，它迅速成为高性能运动型两厢车竞相追逐的对象，成为一个全新的产品与文化标杆。
生于纯粹的热爱
纯粹的热爱能产生多大的力量？——大众汽车工程师们用GTI作出了回答。
上世纪70年代初，石油危机笼罩整个汽车欧洲。对于高性能运动汽车，人们并没有寄予太多希望。但大众的工程师们却始终保持着对于速度最原始的欲望与热爱，因为他们认为在简朴的民用车中同样可以施加高性能特质。
于是，利用业余时间，大众研发工程师Alfons
Lowenberg招集志同道合的同事悄悄对尚未上市的第一代高尔夫进行改良，试图打造一款真正的高性能车。随后，底盘专家Herbert
Hornrich、研发主管Hermann Hablitzel、市场部主管Horst-Dieter Schwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton
Konrad出于纯粹的热爱，在没有任何报酬的情况下投入了这个秘密计划。
在这辆车身上，大众工程师们彻底撕开了脉脉温情的面纱，露出杀气腾腾的一面，力图把高尔夫潜在的性能优势发挥到极至。很快，大众工程师们造出一部令人震撼的高性能车型，这就是第一代GTI的雏形。
更想不到的是，在随后的时间里，GTI在全球开始形成一股潮流，很多追求速度的爱车人对它狂热不已。在当时由于第一代GTI那颠覆传统的造型和性能，大众汽车的领导们都对其市场并不看好，他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就可以庆祝了，但第一年超过5,000台的佳绩让他们大吃一惊，这也揭开GTI在全球的不朽传奇。甚至在1982年，美国著名杂志《Motor
Trend》强烈请求GTI正式进入美洲市场。
正如大众中国CEO范安德所言：“在大众汽车的历史上，没有任何其他一款车像GTI这样唤起人们对跑车的激情与痴迷。”
