治堵问题将成热点议题
2010年年底，北京市出台了“治堵”措施，其后，广州市也在今年1月份发布了治堵讨论稿方案。随着中国城市化进程步伐加快，除“北上广”外，一些省会城市甚至二三线城市也开始面临日益严峻的交通拥堵问题。
早在去年的全国两会上，汽车界就有18位全国人大代表和6名全国政协委员在他们的议案、提案中提及“优化汽车社会”的内容。其中，全国政协委员、吉利集团董事长李书福已经提出关于做好应对“汽车社会”到来各项准备的提案，当中有两点与当前治堵建议有密切关系，一是成立中国汽车社会研究课题组，研究汽车产业与经济、社会、环境协调发展问题；二是各城市应设计出合理的交通结构和居民出行方式，统筹公交优先和私人交通的关系，不能简单地限制私人汽车消费。
在刚闭幕不久的北京两会上，限制购车、鼓励绿色出行、大力发展公交等方面的话题也成为会议中的大热点，有数据称北京两会共1300份议案和提案中就有200份是关于治堵建议的。同样，在各省区市召开的地方两会中，交通拥堵问题也成为不可不提的重要问题之一。
有汽车行业人士分析表示，在我国走向汽车社会的进程中，在借鉴和学习已经历“汽车社会”国家的成熟经验之外，也应当根据不同国情，针对能源、环境、交通等方面制定科学的应对策略，而不能只靠收拥堵费或提高停车费等手段来控制消费者交通出行。
按照目前情况看，治堵解决方案还将成为今年全国两会议题中的关注焦点。
