至于其他方面，该车的制动力非常强劲，而且在中间还可以调整。在难走的山路行驶时，可以保持踏板位置四个小时都不动。它的转向充满操控乐趣，但算不上非常优秀，但表现也很不错，只不过不如车辆其他部分那么出众，事情就怕比较，一比较就容易发现问题，如果单独来看驾驶系统的每一个方面都很好。

　　3系一共有三种版本，宝马为了和奔驰C级竞争推出了时尚、豪华和运动三种车型。虽然新款奔驰车对格栅进行了改款，但宝马在诸如侧进气口等更多细节方面也进行了改款。轮圈和内装也与上一款车型不同。不过，新款3系外观最明显的变化莫过于标志性的双肾格栅造型得到进一步强化，格栅更宽，而且进一步前倾，你还可以看到格栅周围的镀铬装饰。在格栅的两侧是造型时尚的前大灯，它可以自动调整亮度并具备随动转向功能，在它的周围是一圈LED灯泡。

　　如果你认为宝马为了避免过大的外观改动损害3系车销量的话，那么在车辆内部的升级则更明显，不仅车厢内更宽敞了，而且更比前代车型更时尚。2012款328i更强调运动车风格，包括随处可见的镀铬装饰以及横贯整个中控台和仪表板的红色金属嵌条。

　　坐进车内，第一感觉就是比以前更宽敞了，而从数据看也进一步证实了这种感觉。其中后排空间增加了0.7英寸（约合17.8毫米），后排膝部空间增加了0.6英寸（约合15.2毫米），头部空间也增加了0.3英寸（约合7.6毫米）。不过，由于整个车身三维尺寸的增加，车内空间相对增加也是合情合理的。其中车身长度增加了3.7英寸（约合94毫米），轴距增加了2英寸（约合51毫米），前轮距增加1.5英寸（约合38毫米），后轮距增加1.9英寸（约合48.2毫米），前后悬也增加了，行李箱储物空间增至17立方英尺（约合481立升）。

　　在仪表群内转速表和速度表是两个最大的仪表，这一点与以前一样。不过328i是采用按键点火，但由于按键位于方向盘轮辐后面，因此不容易看到。另外，很多人都希望新款3系能提供电控泊车制动，这一点要让人失望了，它仍提供传统的拉杆制动。虽然我这次试驾的只是328i自动版，但新款3系车驾驶员座椅的造型和设计还是无可挑剔的，座椅前后移动的距离很大。另外它的踏板位置（无论是刹车还是油门踏板）都很合适。方向盘倾角/高度虽然是手动的，但调整范围很大，可以适合不同身高的驾驶员。.

　　那么2012款328i还有什么让人不满意之处吗？有，但很少，首先外观变化不大，虽然采用了新的，位置更低的前脸，但改动幅度仍感觉偏小。行李箱空间不够大，尤其是与奥迪车系相比，实用性略差，另外行李箱地板有点高。

　　以上就是对2012款328i的整体感受，其实真的没有太多值得抱怨的地方。3系车提供的四缸引擎动力强劲，行驶速度快，在性能表现上不逊色于任何一款同级车型。如果宝马未来四缸车型的表现都能如此强悍，那么六缸机恐怕真的不会有太多人问津了。