我坐进驾驶座，第一感觉就是内饰带来的坚固感和豪华感，BMW所宣称的“保守设计，细致做工”内饰在X1上体现的淋漓尽致。你甚至可以把它看做是小号的X5或X6，工艺和材质也都无可挑剔，能够行之有效的刺激你的消费欲望。上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗，多功能方向盘和中控台让我感觉无比熟悉。车内没有突兀的单元，正是厚实的仪表盘和中控台带给我坚固感。皮革覆盖的内饰和座椅，升级后的iDrive旋钮和液晶屏幕，这些都是BMW专属的豪华配置。
与两位兄长相比，X1的车内还是有些区别，变速器的换挡手柄并没有采用时髦的电子换挡方式，依旧保持了如同1系或3系的样式，电子驻车制动同样没能成为X1的装备。不过就我个人来说，这些差别无关痛痒，丝毫影响不到X1性能的表现。中控台中央的8.8英寸大液晶屏很吸引人，Idrive的所有功能都要通过它来实现，但有一点很奇怪，宝马似乎将倒车影像视为了一种高规格的装备，只有那些身价不菲的产品才有资格配备，很显然定位亲民的X1没能跨过那个门槛。
X1的座椅位置比X5和X3都要低，这种贴近地面的驾驶位置和视野大大增加了运动感觉，同时带来了头部空间的解放。X1的头部空间比X3还要大！但毕竟X1是一款SAV，座椅位置比3系轿车高80mm。X1的前排座椅坐垫较短，我坐上去会有些不习惯但没有不舒服，BMW解释说这是为了方便体型较大的消费者。
