继承X系列的光荣传统，源自3系轿车的底盘精髓，这就是BMW X1。
看来宝马并不打算将自己的活力仅仅局限在动态驾驶上，在产品设计方面也是接连不断的抛出一些标新立异、充满创造气息的概念，譬如X6或是5GT。如果按传统标准衡量，你是很难为它们找到合适对手的，眼前这款X1显然也是这样的情况，甚至直到试驾结束，我仍旧不知道该称作它是SUV还是旅行轿车更为贴切。
从1999年的第一代宝马X5算起，十几年时间里，宝马X家族的发展速度显然是超过了几位主要对手，成员已扩充至了四位，但如果细细算来，你会发现X家族其实并不是一个纯粹的SUV军团，“离经叛道”的设计思想从始至终的贯穿着这个旨在探寻未知的家族。说实话，包括我在内的很多人当初都对宝马X5、X3的SAV称谓或者X6的SAC理念有所质疑，认为那些提法更多的只是营销噱头，并没真正的把这几位X成员从SUV阵营中区分出来，不过宝马X1这次却是尽可能的做到了与那些SUV泾渭分明，甚至不用再去绞尽脑汁的考虑什么新称谓，一看外形便知，宝马X1肯定是个新鲜物种。
造型上，X1将BMW现有车型的设计元素融为一体。车头来自新7系轿车，车身比例来自X3，车尾部稍有创新，但布局和尾灯设计依旧很BMW。从尺寸上看，BMW
X1将“小巧”进行到底。与X3相比，X1的总长短了115mm，轴距短了35mm。车小自然便宜。
