车型四：广汽丰田雅力士
售价：8.70～10.68万元
特色：人性化和省油出色，驾驶轻松惬意
雅力士赛可达RSR车队通过几年的经验积累，也以具备了冲击前列的条件。同样使用雅力士赛车的重庆CC车队去年虽是处女赛季，但是车队依然成功站上了领奖台，这次雅力士依然奋战在1600cc组。
国产雅力士在底盘上的改进便是将悬挂提高了20mm，可别小看这20mm，它已经足以对操控产生影响，当然有利有弊的道理也同样存在，在舒适性方面则会获得更多的提升，这也是一直以来丰田车系的特点之一。相比欧系硬朗对手车型来比较，雅力士的操控不不乏灵活，但略高的重心以及偏软悬挂让雅力士并不适合剧烈运动。这和赛车是两码事，虽然雅力士经过改装依然可以成为一个不错的选手，但在实际生活中，我们依然不会把它当做运动对象。
雅力士有1.3L和1.6L两款不同排量自然吸气发动机，从厂商公布的产品阵线来看，1.6L是其主打车型，在双VVT-i技术支持下，最大功率可达87kW，峰值扭矩可达150N.m。匹配5速手动或4速自动变速箱，这对于一款小车来说还算充沛。从试驾来看，1.6L发动机在低转速下扭矩表现尚可，这主要也是为城市道路情况所考虑，而急加速时反应则有些之后而发动机最大扭矩点出现较晚，在4400rpm时才达到峰值扭矩再加上后期的后劲不足，所以整个表现只能用适合家用来形容。
