2010年12月17日，全球鹰推出了一款全新A00级车型——全球鹰GX2,这款主打年轻、时尚、运动的车型也便正式加入到了竞争激励的微型车的行列中，那么这样一款“Cross”风格的小型车到底具备着怎样的独特优势呢？

　　此次小编试驾的是已经上市销售的全球鹰GX2 1.5L VVT手动挡尊贵型，外观和内饰配置上和上市之前的厂商提供的样车完全一致，其出众的外观和内饰配置也获得了广大消费者的不少好评，在此小编也就不在这些方面做过多的赘述了，我们此次试驾的重点在了体验全球鹰GX2的动力和操控性能。

　　在发动机的排量选择上，全球鹰GX2着实颠覆了A00级别车型的配备：国内大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的发动机，而全球鹰GX2居然装载了一台型号为MR479QN的直列四缸16气门1.5LVVT发动机，最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-ZA142五速手动变速箱。

　　在市区内驾驶GX2静止起步时，GX2换挡平顺，档位清晰，明显能体会的到“大马拉小车“的加速感，但由于换挡行程稍长，感觉GX2的反应不算敏捷，在2 500 r/min以下的转速范围内，静止起步或中段加速的过程中并没有完全发挥出1.5 L发动机的实力，随着转速升高，才能体会到发动机本应具有的强劲扭矩。