由于在市区内受速度限制，我们便很快的驶离了城市，在这里咱也不得不提下在几乎在同类型小车上很难看到的GPS导航设备，没有它估计我们进也很难迅速的离开市区进入了稍有颠簸的城边郊区。GX2悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂搭配，具有较强的道路适应性，因为是小型Cross车型，全球鹰GX2的底盘离地间隙达到了160 mm，在保证良好通过性的同时，也兼顾了舒适性与稳定性，驾驶时，感觉GX2的悬架系统偏软，更多的考虑到了作为微型车的舒适性的需求，对崎岖路面的颠簸能够比较好的过滤。

　　关于驾驶方面的感受，GX2的方向盘给人感觉比较沉稳，没有一些车型因为盲目地使用电子助力而导致的虚无缥缈的感觉。尽管较高的车身和柔软的悬挂会带来一定程度的侧倾，但是底盘给人感觉很整。

　　经过路面不好的区域时，底盘没有松散的感觉。高速行驶时，车身的稳定性也还不错，尽管我们没有尝试更高的速度，但在时速140km/h以下时车身还是很平稳的，这在A00级别车上实属不易了。

　　一整天的试驾下来，全球鹰GX2让了小编对于A00级车有了一番全新的认识，虽为小车，但搭载1.5L发动机的全球鹰GX2配以其良好的底盘调教，让我们很清晰的体会到了驾驶时的运动感，再看其颇具SUV风格的外观，确实不得不说它是一款绝对运动范儿的时尚经典小车。