君威2.0T与我的见面，源自于一个噱头，那便是挑战S弯。在云南昆明郊区的一个名叫宜良的县城，在曲折、颠簸，甚至有些潮湿的、拥有68个别针弯的羊肠小道上，我们与君威2.0T开始了第一次亲密接触。
外观
可以说，本次亮相的2.0T车型重点不在外观，因为见过2.0和2.4L新君威朋友们已经对它帅气的长相了如指掌了：直瀑式进气格栅、鹰眼大灯、尾部的盾式造型、凸起的别克LOGO等……是的，君威的外观没有大的变化，它仍旧坚持空气动力学造型、仍旧配备了杀气十足的氙气大灯、仍旧采用了2.4L高配车型才配备的18寸轮毂，唯一不同的是，2.0T在前翼子板侧和车尾都镶嵌了小巧却醒目的红色“T”标识。此外，本次2.0T君威的标志色为银色，想必厂商在打造了2.0和2.4L君威的红色激情之后，已经开始把目光投向了科技感吧。
此外，有两个细节非常值得注意：首先便是2.0T新君威对压缩比有更高的需要——它被要求添加97号汽油，要知道，2.0和2.4的车型均只要93号汽油即可；其次，2.0T君威的车重也达到了前所未有之重，1650kg的体重比2.4L高配车型的1570kg整整高出了80kg，相当于车内多坐了一个标准体重的男子，希望涡轮增压的威力能够抵消掉这种损耗。在与高层的对话中我们了解到，2.0T君威是铁了心要把自己包装成一款温和沉稳、但又不失力度的商务运动两用车来走进千家万户的。于是我们便从这个角度来对这款车进行最直接的观察和体验。
