试想一个问题，如果一辆汽车的碰撞安全需要取决于车体蒙皮厚度的话，那么它的蒙皮需要多厚？换个方式说，按照相对速度与力的叠加来计算，一台质量为1000kg的汽车，在时速63km/h的情况下去撞击另一台静止的汽车，如果教我初中物理的不是体育老师的话，那么这台汽车的蒙皮厚度至少需要40cm左右才能抵挡住对方的撞击力，而除了战争机械和奥巴马级别的汽车以外，你见过哪个汽车的蒙皮厚度超过5mm的?

奥巴马的那台房贷车，它的安全确实取决于钢板厚度

　　我想，说了这么多你应该可以明白为什么一台汽车的蒙皮厚度只有薄薄的几毫米厚度，但是它却可以抵受甚至百公里时速的相对时速撞击力，那就是因为车体的骨架，而汽车的骨架样式非常繁多，不过万变不离其宗，物理和几何我们都学过，三角形是所有形状中最稳定的，而骨架其实就是遵循了这一定力，许多的不规则三角形组合在一起，也就是我们经常听到的“笼式”车体，像一个笼子一样保护车内驾乘人员。

　　笔者小结：

　　我同事经常夸赞我脸皮厚，但是我一样抗击打能力弱，因为我的肌肉不够结实，汽车也一样，汽车不可能用几十公分厚度的钢板去作为防护撞击的护具，毕竟钢板那么厚的坦克或者装甲车的钢板厚度也只有几公分或者十几公分，切记保证车体撞击后的安全因素是汽车的骨架，以及骨架的排列形式和骨架的材质选择。

　　相信你也清楚了汽车的安全并非来自车体蒙皮的厚度，那么下一页就让我们来谈谈汽车的骨架，以及汽车蒙皮的用途吧。