英伦SC5-RV采用A0级小车常用的前麦弗逊独+后扭力梁的悬挂组合，悬挂调校没有追求一味的舒适，而是在软性调校中带有一些韧性。在城市的柏油马路上行驶时可以保持良好的舒适性，能有效过滤掉路面上的一些细小颠簸，不过遇到稍大一点的坑哇时，车身还是不可避免地发生弹跳。在一小段碎石路上作激烈操控时，SC5-RV原厂配备的轮胎抓地力虽然不能说游刃有余，但也算能应付这些激烈的运动。它的方向盘虽然转向力度很柔和，也没什么路感，但指向性还算精确，同时转弯时的回正力度也不错。
当然，作为一款家用城市代步工具而言，我们不必苛求它的操控性能。舒适安全的驾乘才是它最大的诉求，这一方面来源于技术和工艺，另一方面就是合理的匹配。应该说，吉利经过多年的磨练，无论是通过自身积累，还是外部消化，已经具备了比较成熟的匹配经验。比如这台SC5-RV就很懂得扬长避短，其实它的发动机噪音不小，那么就让它在常用的低转速区域发力；而与之匹配那台5速手动变速箱，不仅各档齿比的编排合理，换档时动力衔接没有上气不接下气的感觉。它还是我开过的自主品牌汽车中换档手感最好的，档位清晰，推拉档把时似有一股吸力，如此轻松准确的换档甚至好过许多合资品牌小车。另外，它的三个踏板的高低和间隙的编排合理，踩踏力度设定适中，离合器的接合点也很好掌握，刚接合时车身没有明显的抖动。四轮盘式刹车的标准配置绝对是同行小车中无法比拟的配置，刹车踏板一点就有，制动力度给人以足够的安全信心，再加上BOSCH最新的8.1版本ABS+EBD制动控制系统，可有效保证制动时的车身稳定性。
对于事业刚起步的年轻人而言，手动档小排量车是许多人的人生第一台车。这台车必须看起来潮流大方，亲朋好友坐进车内也不会感到没有档次，开起来低转就给力、踏板省力、换档轻松、安全可靠，最好再配上四门电动、GPS导航、倒车雷达等让人省心省力的舒适和安全装备，最重要的是价格还要实惠。以这个标准来衡量的话，英伦SC5-RV完全胜任年轻一族城市代步工具的角色。
