吉利自发布帝豪、全球鹰、英伦汽车三大子品牌以来，品牌意识和产品品质都有了很大的提升。帝豪和全球鹰两个品牌相续推出的EC7、EC8、GX2等新车型确实赢得了不少专业汽车媒体的好评。因而面对英伦汽车品牌的全新两厢车型SC5-RV，我更是怀有更大的期许。
应该说，中国汽车工业自主品牌近年来的迅速崛起，为意大利的独立汽车设计公司带来了新的机遇。这些年，意大利大师们的确为中国自主品牌们设计了不少好作品，虽然意大利设计不是万能的灵丹妙药，但总体来说，马失前蹄的案例毕竟少数。尤其对于处于急速扩张阶段的自主品牌而言，在自身设计能力还没有达到足够强大之时，这样的拿来主义总要强过闭门造车或是一味的山寨。
眼前的这款挂着英伦汽车品牌LOGO的SC5-RV就出自意大利设计名家乔治亚罗之手，尽管没有当初熊猫问世时的惊艳效果，但大师对潮流时尚和大众审美拿捏得还是很精准的，无论从哪个角度来看，这台浑身上下布满锐利线条的A0级两厢车都没有让人看不顺眼的地方。简单来说，就是古典与时尚融合，柔美与刚性并存。如果把一台汽车的前脸看作是它的“门面”，那么前脸的重要性就显而易见了，这一部分甚至也是当今许多国际大品牌的设计基因所在。SC5-RV的门面颇有特色，它那蝙蝠造型的前大灯与进气格栅的组合，形似中国古典建筑中的飞檐，在左右对称的保龄球瓶造型的原色双柱的支撑下，轻盈活泼之余透出一股平衡和谐之美。仔细再打量，在梯形网状下进气口的下方边缘左右两侧还设计有向外突出的前唇，平添了一份运动感，尽管它没什么实际功效。SC5-RV的车身两侧各有一条前低后高的锐利腰线，从前翼子板一直向后延伸至尾灯，配合脚下的十辐式15英寸铝合金轮圈，营造出车身满蓄势待发的力量感。个人认为车身尾部的设计如果能将各种折线的交错显得更简洁，那就更加完美了。
所谓三分长相、七分打扮，有了意大利设计基因的SC5-RV第一眼就给人不错的印象分，符合当下年轻消费者的审美观，从我们拍摄现场时不时遭遇到的路人围观打探也可见一斑。打开车门，进入车厢，谢天谢地，车中几乎没有异味出现，要知道现在许多新车的车厢坐进去都会让人马上联想到甲醛、甲苯、甲醇等一堆化学名称。同行的刘大师也发出了感慨，这内饰真得很“够味”！我第一次试驾吉利汽车，虽然无从纵向比较，但若以同级别标准来衡量自主品牌汽车，它也完全超过了我的预期。虽然不能用精致来形容，细节之处还有提升空间，不过老实说，与同等价位的合资品牌汽车相比，这台SC5-RV的用料、做工及装配工艺也不会逊色多少。
