贵阳市位于贵州省中部，云贵高原东侧，川黔、贵昆、黔贵三铁路交点，因地处山地丘陵之间，享有“山国之都”的美誉。此次，借“瑞鹰文化穿越之旅”贵阳站活动召开之际，我们驾驶瑞鹰体验了贵州独特的城市风光及山水风景。本次试驾路段，包括拥堵的市区中心道路、高原高速、盘山小路、高原荒野等，三辆车同行，全面测试了瑞鹰的越野性能。

　　对于瑞鹰这款车而言，很多关注SUV车型的车友都不会陌生。作为江淮乘用车2007年正式推出的第一款SUV车型，瑞鹰高挑的车身、宽敞的空间、时尚大气的外观，吸引了不少人的关注。虽然看上去很剽悍，但瑞鹰的细节之中又不失灵秀之气，符合中国含蓄的审美观。设计师们不仅融合了意大利强烈的艺术创意思想，设计出流畅的全车身曲线在有效降低风阻，同时还设计出了同类车中鲜见的车尾扰流翼，这些都彰显出瑞鹰十足的都市动感气息。对于城市路况应用而言，瑞鹰性能绰绰有余，但对于其性能的准确把握，还是需要一个机会全面测试。此次贵州高原试驾之旅，也许能够更清楚的展示瑞鹰的性能特点。

贵阳标志性建筑——人民广场

　　在贵阳市区行驶，堵车和坡路是常见的情况。堵车的走走停停最容易增加油耗，而坡路起步等行驶路况，则要求车辆拥有良好的动力。我们试驾的瑞鹰为2.4四驱车型，搭载的绿色2.4CBR发动机性能优越，比同排量发动机节油10%左右，且能保持充足动力。无论是堵车还是坡路，变挡和踩刹车成为贵阳市区行驶的最频繁应用。好在瑞鹰变速箱挡位清晰，挡位行程合理，制动系统采前后盘式设计，刹车踏板脚感良好，具有较佳的韧性，因而让驾驶员感觉较为轻松。贵阳的油价是6.49元/升，以市区路况油耗成本核算，平均下来在0.75元/KM左右，这个油耗在贵阳地区还是比较让人满意的。毕竟堵车情况比较严重，且坡路较多。

　　高速上，瑞鹰的发动机性能得到更好体现。刚离开市区之时，车辆较多，60公里的时速，让我们有一种开中级轿车的感觉，发动机的声音十分流畅、平稳，行驶中的车厢噪声与普通中级轿车没有太大分别。这是因为在轮胎与悬架之间，瑞鹰增加了一块隔离钢板，将胎噪更好的隔绝在外的同时，也对悬架的清洁及磨损度起到了一定的保护作用。

　　面对开阔平整的高速公路，瑞鹰的速度平稳的上升，可轻松达到150Km/h以上，但在车内并没有太明显的噪音增加和打漂的感觉，不知不觉速度就上去了。为了保证行驶安全，在作完加速测试之后，我们恢复到高速正常限速120km/h以内。