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扬眉吐气 吉利帝豪EC825(3)
2010-8-19 15:59    作者:东方网汽车频道

  我们在爱斐堡拍照,中午便在那里午餐,当然张裕的红酒都算是引以自豪的国产名牌,但我们要试车,那敢喝呢?不过,我们走时每人就得到一瓶2002的张裕赤霞珠,是帝豪的特供酒。哦,帝豪特供,听说吉利的老板李书福在这个酒庄收藏了不少红酒呢!

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  下午先是一段70公里高速公路的试车,高速巡航的时候,发动机十分安静,路噪也很低,车厢内只能听到一点风噪,但整个车厢都算十分安静。唯有在加速超车的时候,发动机转速直冲红区,噪音便从油门踏板出渗入,而一回归巡航,又立刻安静下来。据说,EC8采用了许多隔音、降噪、减震技术,当然,我们无法打开门壁板、地毡后面看,但整个车身钣金接缝均匀细腻,密封条整齐严实,门壁板、地毡、衬顶都很厚。 

  其实,这款三菱的4G69发动机采用了三菱的气门正时与升程电子控制技术,虽说发动机在2,000rpm的时即可输出最大扭力的90%,但是它在低于2,000rpm转速下,发动机并不见得有力,而在3,000rpm下120km/h速度巡航时,再进一步提速反而显得要有力多了,当速度上到140km/h,油门依然允许我做进一步加速。重要的是,高速公路上以这样的速度飞驰,EC8行走平稳,方向没有任何漂浮,它依然给我一种厚重的感觉。

  高速路上的铺装十分平整,即使有一些路桥接口,悬挂都反应轻松。出了京承高速24号出口,我们走司马台长城方向,一直在山沟中跑,速度在80km/h以上,弯道中拐弯抹角,前轮麦花臣悬挂、后轮多连杆,高速攻弯中,车也有不小的侧倾,但底盘的贴地不错。攻弯前一阵加速,弯前重刹,减速明显,一扭方向,有点重手,特别是方向盘回中力很强,握紧方向,加速出弯,方向回中,一连串的动作,都算行走十分流畅。我可以说,EC8的行走很沉稳,属于舒适的那一类,并不适合那种过分运动的驾驶,而当你以一种平稳的心态来驾驶的时候,便更突出了它的舒适的特点。

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  其实,对于国产车,让我最关心的问题是它的安全。在道路许可的情况下,速度超过160km/h也是没问题的,当然,我不鼓励超速,但对于120km/h的限速,我们也不能以120km/h的速度标准来设计车吧。我在司马台山路中特意有几次重刹,高速路上我也估计重刹几次,它的制动力还是蛮强的,据介绍,EC8采用了博世8.1版本的ABS防抱死制动系统,配合EBD电子制动力分配系统,或许这是刹车平稳而令我有信心的原因。当然,车身的扎实程度,我在弯中也可以感受出来,至于厂家所说的各种安全吸能结构,我一辈子都不想试,还是交给厂家去碰撞实验吧,据说,他们是按照C-NCAP五星标准来设计的。一种重要的装配,我这里要提一提,就是BMBS轮胎监测与安全控制系统,它可以实时地监测每个轮胎的温度和压力变化,在万一轮胎可能发生爆胎的时候,把信息传给车内的ECU控制单元,做好准备并发出警告,这东西很有用,因为因爆胎而发生的交通事故太多了。

  现在,我们还不知道EC8究竟是什么价位,听说高配置的也只有15万元多,显然,它的直接对手并不是凯美瑞、雅阁之类,仅从外表看,它的豪华气势一点不比它们弱;我不能说,EC8真的造得比这些车还好,我只能说,它有不错的性价比。但是,如果它的直接竞争对手是奔腾B70、瑞麒G5、比亚迪F6之类,我敢说,不管性价比,EC8一定比它们豪华气派许多。

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