开始试驾时并不清楚这台车的越野极限在哪里，副驾的越野车手不停的说没有问题。于是调整四驱，挂上一档，冲上角度超过45度的陡坡。这次试驾一共是三台越野悍将，猎豹CS6、飞腾时尚版、飞腾经典版。试驾场地越野体验项目不多，难度也不算大，是一个比较原始的越野场地，但因为前一天刚刚下了雨，因此让试驾体验更有乐趣。路面工况包括泥泞、沙石路面、浅坑以及漫水路面，其中比较有挑战的是一个纵深超过三米的弹坑，以及深度一米的漫水路。采用机械式三菱超选四驱系统的CS6，通过性和涉水能力更强。这个场地对它来说似乎有些偏容易了。所以我们把更多的考验留给了飞腾车型。

　　飞腾时尚版看起来外观比较偏向城市，车身添加了不少时尚动感的设计元素，看起来更加秀气，少了些野性。但其实不管是发动机变速箱的匹配，还是底盘悬挂系统，时尚型与经典型一样还是具有相当越野性能。尽管没有使用帕杰罗和CS6车型上用到的超选四驱，而在变速箱档杆后面设置旋钮，电子控制驱动模式，但这依然是一套典型的分时四驱系统，在湿滑的草地、泥泞、涉水、沙石路面行驶时采用四驱模式，用分动器将四个车轮硬性连接，这样在某一车轮发生打滑时，其他轮胎可以保持足够抓地力。

　　在试驾过程中我们更多的使用高速四驱模式，场地并不算小，更多路面状况是沙石、泥泞及起伏不平的路面，赛道折返点是一些越野项目包括连续陡坡、弹坑、漫水路面。