近年来，消费者对于汽车租赁的需求不断加大，尤其是在节假日前夕，不少汽车租赁公司都会出现车辆预订告罄的情况。不过，记者近日却发现，在一些汽车租赁公司出租的车辆中，有一部分来自私家车挂靠，并无营运资格。虽然将私家车挂靠租赁公司，对于私家车车主、汽车租赁公司双方都有利可图，同时还满足了市民的租车需求，看起来是一桩多赢的买卖，但在这三方互利的背后，却有着极大的隐患。

　　现状：为赚外快私车挂靠

　　记者先后拨打了5家汽车租赁公司的电话，称有一辆别克君威轿车想挂靠出租。在5家公司中，有3家明确向记者表示“不接受私家车挂靠”，其余2家则对记者的咨询很感兴趣，详细询问记者车辆的型号、新旧程度等。

　　一家汽车租赁公司的负责人以别克君威轿车举例靠挂的好处：按日租算，车主1天可拿400元的车费，一个月“出车”两三次就基本可以养车。

　　有如此好的赚钱机会，使不少车主纷纷打起“私车出租”的主意。“通过短期出租赚外快，起码能把油钱赚回来。”有私车出租意愿的赵先生此前也曾和汽车租赁公司进行过咨询，每月不菲的“额外收入”，显然让他非常心动。

　　同时，记者也从一位不愿透露姓名的业内人士处获悉，汽车租赁公司之所以接受私家车挂靠，是由于汽车租赁本是一个高投入、高风险、低回报的行业，租赁公司的车辆属营运车辆，需要缴纳各种交通规费，且报废年限为8年。同时，买车成本太高，各种档次、型号的车辆都要具备。因此，一些私人注册的、规模较小的租赁公司便会同意私家车挂靠，这不仅有利于降低公司成本，还可以扩大自己的营业能力，且从中抽取提成，相当于是一桩“无本生意”。