对于一款出自PQ46平台的轿跑车而言，无论外形有多赞，39.39-44.55万元的售价在中国市场都不会成为一款"大众车"。这便是进口版大众CC目前尴尬的市场定位，不过这一尴尬局面即将在7月15日宣告结束，随着一汽大众国产版大众CC的正式上市，这款"史上最靓"大众车，将有成为今年大众品牌继途观之后，又一款可能会在全国市场"加价提车"的国产新车。

　　媒体对这款即将上市的大众四门轿跑车已经有了太多篇幅的报道和介绍，无论是EA888系列的2.0TSI发动机、DQ250系列进口DSG双离合变速器；还是大众CC曾获得过德红点设计大奖的外观造型；以及那源于迈腾、高于迈腾的整车内饰设计，都足以让绝大多数接触过它、关注过它的潜在消费者怦然心动。如果想要在奔驰、宝马或者奥迪品牌旗下车型找到同样感觉的话，付出的成本将不会低于50万人民币。和宝马3系、奔驰C级车或者奥迪A4L相比，大众CC的四门轿跑车设计和国产后的价格优势，吸引了更多潜在消费者的关注。短期来看，一汽大众并不需要担心市场的需求问题。

　　没人会怀疑它庞大的潜在市场，唯一的问题可能就是价格和销量。很多媒体都将对国产大众CC的价格猜测文章放到版面的显著位置，因为这可以很好的吸引眼球。从23万至30万，大众CC在各路媒体眼中的"起价"相差极为悬殊。目前进口版大众CC两款2.0T车型的价格分别是39.39万元和44.55万元，而官方公布的一汽大众国产CC预售价格在30万元左右。

　　按照常理，国产CC主力车型的市场定位和售价区间应介于相同配置的国产迈腾2.0T和奥迪A4L1.8T车型之间，大家也普遍认为，国产迈腾CC的价格应该高于迈腾2.0TD舒适版的25.18万元，低于奥迪A4L2.0T舒适版的32.99万元。目前大众汽车在中国市场所有搭载2.0TSI发动机的车型中，售价最低的是上海大众的斯柯达昊锐，其价格区间为22.09-27.13万元，相比之下，出自PQ35平台的途观2.0T车型的起价则高达28.18万元。