2010年上半年上市的新车不少，有欧美、日韩的，也有自主品牌的，有些车表现不错，在市场中火得要命，有些车则表现平平，几欲出局。

　　加价最多———奥迪Q5

　　市场表现：记者走访发现，目前一些4S店国产奥迪Q5已有现车，但也仅限于展车，并不销售，因预订情况火爆，按照去年店内接受的订单排号，店内展车都已名车有主。现在订车，订金5万元，根据各地不同情况，提车时间要等5-10个月。部分经销商出现加价现象，加价5万至7万元。

　　点评：一款国产的豪华车加价7万元，并且要等差不多明年这个时候才能提车，也真够神奇的。这款车之所以这么抢手，关键原因在于，在中国的车市上，你很难再找出能与其媲美的合适竞争对手。

　　加价时间最长———CR-V

　　市场表现：2009年1-12月，SUV累计销售65.88万辆，同比增长47.15%，增速超过上年21.87个百分点。其中，东风本田CR-V实现了单一车型销量突破了10万辆的佳绩。截至到2010年5月份，SUV的经典车型CR-V的总销量已达到30万辆，依然是全国第一。目前，该车尽管多数车型基本有现货，但是在畅销车型上依然需要加点精品方能提现车。

　　点评：直到现在，可能还有很多人不明白为什么CR-V如此好卖。原因只有一个，那就是无论在外观还是在内饰，还是在动力上，你都无法直接找到CR-V的明显缺点。别的车尽管都在跟CR-V对阵竞争，但是一下子就能让消费者抓到缺点或者不足，因而也就立刻败在CR-V脚下。

　　降价最快———2010款悦动

　　市场表现：据了解，目前悦动有现车，但颜色并不全，如需预订的话根据颜色的不同提车周期在半个月到1个月左右，订金为5000元-1万元。至于优惠方面，2010款1.6 GL MT现金让利1000元，其他版本均现金让利4000元，算是比较合理的优惠幅度。

　　点评：之所以说其降价最快，是因为2010款悦动一上市即有4000元的让利，让人有点意外，当然这款车还是比较经典的，与老款伊兰特悦动相比，2010款悦动最大的改变就是其换装了1.6LGAMA发动机，这款发动机就是目前起亚福瑞迪所搭载的那款发动机，相比之前老款车型的发动机其动力性能更为突出。也许，北京现代经销商在新车上市之初就降价是为了尽快吸引更多的消费者，从而延续走量前几名的经典销量。

　　最受期待———上海大众途观

　　市场表现：据上海大众4S店工作人员介绍，目前途观的预订人数还是十分可观的，但是现在排队的时间依然很长，具体的提车时间基本要等数月以上，不过现在订车的话需要交2万元左右的订金。

　　点评：作为上海大众的首款SUV车型，途观在广州车展上一亮相即广受追捧，它显然是目前国内主流SUV市场最有力的挑战者。人们之所以比较期待这款车，主要原因是它凝聚着大众积累上百年的制造技术，以及相对和谐大气的外观。

　　自主品牌首款加价车———上汽荣威350

　　市场表现：自今年3月份在南京浦口工厂下线后，荣威350的人气急速蹿升，据荣威相关负责人介绍，目前这款车在各经销商处的预订数量已经过万辆。现在下订，多数车型基本要等3-4个月甚至半年才能提到车，如果想要及时提车，就要加价3000元或者购买等值的精品。

　　点评：上汽荣威这款车型的加价创造了自主品牌加价的先河。这款车主打的是数字牌，也就是将汽车做成了一个手机的终端，主要是吸引年轻人，仅凭一个概念就将市场做得如此有声有色，实在难得。