虽然历经10余年稳定发展，中国皮卡却依然难与世界接轨，尤其在技术水平和排放标准方面仍存在着较大差距，“门槛”将中国高端皮卡困于国门之内。然而，随着6月9日福田汽车正式与康明斯签订ISF系列发动机欧VI联合开发协议，这样的“窘况”将有望得到解决。据了解，双方将共同针对全球高端商用车市场，进行全价值链的深入合作，率先开发达到欧VI排放标准的轻型柴油动力，并首先将其应用于福田萨普新皮卡车型，以此来进一步拓展国内和海外高端皮卡市场。此次技术转让协议的签订，也拉开了福田汽车2020全球战略规划的序幕。

　　价值链深度契合，欧VI高端皮卡“快人一步”

　　据了解，墨西哥、智利等国外发达国家对于高端皮卡的环保要求已经达到了欧IV，远超国内国II、国III标准。有数据显示，至2011年，海外部分市场将全面实行欧V排放标准，欧V皮卡的总需求量将达到44万辆，占总体市场的21%，市场容量相当可观。而另有确定性消息显示，欧洲在2014年1月将实施欧VI，而以目前国内市场的高端皮卡来看，除即将研发并投产的福田萨普新皮卡外，尚无别的皮卡能够达到这样严格的排放要求。此次福康携手研发欧VI发动机，体现了双方国际化的前瞻性眼光。

　　另有统计数据显示，高端皮卡在全球的市场容量约为427.7辆，主要集中在北美、中南美、东南亚及西亚北非等区域，占整体市场84.5%，且主要分布在发达国家一类市场，显然，若要进入海外发达国家市场，欧VI已经必不可少，因此，业内人士指出：福田与康明斯签署的最新技术转让协议，使双方能够充分调动全球顶尖资源，进行全方面、全价值链的深度嫁接。提前开发并应用欧VI动力产品，在未来能够主动应对欧洲欧VI排放法规、日本JP13排放法规、美国EPA排放法规的要求，为福田萨普新皮卡大举进军海外市场做好技术铺垫。