我已经被到底是4还是2这个问题弄烦了,因为车种的归属现在和车门已经没有太多关系了。让我来举例说明好了,理论上,在奥迪的族谱里A5是A4的双门版本,但A5
sportback却着实长了4扇车门,那么这说明它回归到房车的阵营中了?错,因为奥迪声称,这是一款coupe。
[速迈16.98-19.88万]
晕吧?这样的例子其实比比皆是,从奔驰想出了CLS开始,汽车界就出现了一股颠覆传统的浪潮,就好像所有的汽车设计师突然间都被Lady
gaga洗了脑一样。反正这两年来我似乎没试过几款正儿八经的从房车转变过来的双门硬顶跑车。
不过眼下我手里倒有一台特别正统的coupe,货真价实的两门货。它的名字叫速迈、起亚出品。在现在这样的风气下出现一台这样的汽车是不是有点反潮流?不过在我的印象里韩国品牌一向都很有主见,他们明白盲目的攀比容易迷失自我,坚持自己的路线做最适合自己的事情是最好的处世之道。同样埋藏在我记忆深处并且怎么样都挥之不去的是对Coupe这种车型的迂腐之解:这种车只有三项基本功能——体现汽车设计的美感、享受驾驶乐趣以及帮助男性重拾男子气概。