只有外观够“跑车”--起亚车速迈
价格区间：16.98万-19.88万
上市时间：1月21日
韩系车在国内的口碑一向不好，但依靠比较便宜的价格、丰富的配置和越来越时尚的外型设计，还是抓住了不少追求性价比的用户。像去年6月份上市的福瑞迪，以厂商公布的数据来看，在09年12月份就突破了月销万辆的门槛。这不，厂商顺势就再引进一款与其同平台的双门跑车--速迈。
速迈与福瑞迪不仅诞生于同一平台，两者的设计元素也都是源于KIA
KOUP概念车，所以外型上的相似也就毫不奇怪了。不过速迈由于采用了双门跑车式的造型风格，在长宽高上都要略小于福瑞迪，看上去更为紧凑，像是一头趴在地上的野兽，时刻伺机暴起伤人。
虽然是地道的跑车范儿，但过于平实的线条，让速迈看上去还是有些过于低调受到设计总监彼得·希瑞尔的影响，起亚的产品设计线条日趋简约，带着欧系车的大气，颇为耐看。但是作为一款跑车来说，又太过平实了，稍嫌低调。
甚至于搭配的双五辐轮圈和215/45 R17的韩泰轮胎带着明显的运动风格，看起来和车身线条都有几分格格不入。
速迈的内饰设计与福瑞迪几乎如出一辙，红黑相间，既足够深沉，又不乏激情。作为一款轿车，这也许挺让人兴奋的，但要是告诉您说这是辆跑车呢？
而且作为一款最高要达到近20万元的“跑车”而言，速迈的内里配置显得有些寒酸：全系都是手动空调；作为现今跑车必备的电子稳定配置--ECS（电子车身稳定控制带TCS），也只是2.0L旗舰版与运动版的专属。
更不用说，一辆运动跑车，居然全系标配的是4挡手自一体变速箱，先不说技术先进与否，起码从驾驶乐趣上就不过关。当然了，速迈的身子骨也不能接受太大的运动挑战--使用语福瑞迪相同的扭力梁式后悬挂，在运动天赋上天生比使用后多连杆的对手矮半截。
看过了悬架结构和变速箱，想必已经有不少车友对其大失所望，但我们还是坚持坚持，来看看它的动力系统：1.6L发动机最大可输出功率91.2kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm；2.0L发动机最大可输出功率114.7kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。可以说，这两款发动机，均不以动力性能见长。
两款发动机，均不以动力性能见长
对于这种跑车来说，后排的实用性总是被消费者刻意的所忽视--舒适、有包裹性的前排座椅就够了，毕竟这是为了驾驶者和他副驾驶位置上的伴侣打造的；后排的头部空间不足，腿部空间狭小不适合成年人？这车本来就没预备第三者的位置。
点评：
这是辆只有外观够“跑车”的进口车，其余的内里，您尽可以把其看作是福瑞迪的轿跑版。虽然和厂商宣传时的运动定位有些偏离，但考虑到它进口车的品质与最高不到20万的价格，如果您这是需要一辆时尚、醒目的座驾，满足您和伴侣的日常城市代步需求，那它未尝不是一个颇具性价比的选择。
