法拉利中－后置发动机双门跑车的最新代表作458 Italia将于北京车展登陆中国市场。

　　4月23日，以“畅想绿色未来”为主题的2010（第十一届）北京国际汽车展览会（Auto China 2010）将正式在北京中国国际展览中心举行，从当天开始一直到5月2日，这里将成为世界汽车关注的舞台。2009年，中国以1360万辆的成绩成为全球第一大汽车市场，从2000年开始到2009年，本世纪的第一个十年中国车市平均每年的增长速度都在15％以上，2010年，中国将开始从“汽车大国”到“汽车强国”的崛起……一切的一切都在说明中国车市的无穷魅力，而两年一度的北京车展，无疑是观察这个市场的最合适窗口。本期，让我们将关注的目光也稍稍放远，投放在这个月底即将拉开大幕的北京车展上，看看这个即将拉开大幕的汽车盛会，将可能带给我们一些什么？

　　北京车展十大猜想

　　1.亚洲第一世界第几？

　　如果说对2008年的北京车展，还在疑虑它是否能够紧随巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展、法兰克福车展之后，位列全球第六大车展的话，那么2010年的北京车展，我们已经不再疑虑它亚洲第一车展的地位，并开始探讨它在传统的世界五大车展中，能够占据什么样的位置？北京车展，今年迎来20周年纪念日，在这20年尤其是最近10年的发展中，北京车展的发展速度让人羡慕，2004年，第一次有全球汽车巨头在这里发布全球首发新车；2008年，实现全球首发的新车达到7款，北京车展成为与五大车展并肩而立的国际A级车展，2010年，超越东京车展登上亚洲第一车展的北京车展在世界又能排在第几？

　　2.车市拐点还是兴奋点？

　　北京车展在最近4届的历史上，已经不知不觉地暗合中国车市发展的轨迹，北京车展与中国车市的发展，俨然有“北京车展指数”。

　　2002年，第七届北京车展举行，从当年开始，中国车市开始了第一轮的黄金增长期；2004年，第八届北京车展举行，不幸地成为当年车市的转折点；2008年，在世界金融危机阴影下举棋不定的中国车市，借北京车展之力，一举创造了2009年中国车市全球第一大车市的奇迹，2010年的北京车展，会不会再成车市发展的“分水岭”？

　　经过2009年突飞猛进后的中国车市，2010年一季度的平静外表下面，是蕴藏着车市崩盘的“拐点论”还是中国车市再度爆发的“兴奋点”？