MG作为一个具有历史沉淀的英国品牌，自被南汽收购，已经在国内推出了4款车型，前三款分别是MG7、MGTF和MG3.而在去年的广州车展上，上汽以“一车一展台”的方式向市场正式推出了立意于“新基准”概念的第四款车型M
G 6.本周，记者试驾了这款名爵的新作，MG6不但表现出与老式英国车的不同，而且在外观造型上，也有着自己独特的“个性”。
M G 6采用了Fastback掀背造型设计。
车型溯源
与荣威550同平台
对于英国汽车，中国的消费者并不陌生。在英国汽车的图谱中，上有以奢华、财富为象征的劳斯莱斯、宾利、捷豹等；下有莲花、MINI这样以征服赛道表达个性为目的的实力派。而创立于1910年，距今接近100年历史的名爵也正是拥有着纯正的英伦血脉，虽然它最终被南汽所收购，但有关它的历史沉淀却并不会因此而消失。
MG6是由上海汽车英国设计院的工程师们在欧洲全新设计的，而根据这个品牌拥有者的营销策略，MG6将最终落户伯明翰长桥工厂，面向英国和欧洲市场销售。由于在外形上采取了比较超前的Fastback风格，以至于在大多数车友眼中，MG6或许有些陌生，实际上，这款车与上汽集团的荣威550出自同一平台，动力系统更是采取与了荣威550相同的组合，1.8L自然吸气与1.8T涡轮增压两款发动机与之匹配5挡手动和5挡手自一体两款变速箱。
方向盘上设有换挡拨片
试驾感受
车身造型是一大革新
实际上，在接触到MG6之前，对于这款车的Fastback设计理念就有所耳闻，在网上浏览图片时就感觉这款车的造型与目前的主流车型有些不同，可直到MG6完完整整地展现在我们面前时，这才发现平时以端正、古典作为特色的英式风格似乎进行了彻底的革新，取而代之的是一股时尚超前的清新之风。
在试驾MG6之前，我们有必要对Fastback概念进行一番了解，这种汽车设计其实在上世纪五十年代就已经出现了，Fastback通过将车的尾门与尾窗连成一体，车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾，可以充分利用车厢空间，同时还可以获得较低的风阻系数以保持高速稳定性。现在许多豪华品牌都还在坚持这一设计理念，从早先的阿斯顿·马丁系到最新的捷豹XJ以及宝马X6等，我们都可以看到Fastback的影子。
事实上，眼前这辆MG6新车拥有流畅的车身线条，车顶从B柱开始下滑，逐渐流畅地收紧至车尾，这个设计不但使M
G6比普通的两厢或者三厢车可以获得更加宽敞的头部空间，同时也获得了更加流线型的空气动力学效应以及更加丰富的采光，从尾部看去，MG6更像是一款跑车。
内装部分，MG6采用全黑的内饰设计，其中仪表盘与中控台的LED显示屏连成一个整体，配上白色的背景光，更加显示出MG6的运动特性。在某些设计细节上，MG6还是保留了一些英国轿车的古典气质，比如窄小的侧窗设计与MG7如出一辙———这也要求驾驶员将更多的注意力放在对车辆的操控环节上。从轴距上来看，MG6还未达到B级车的标准，但在Fastback的设计下，MG6的内部空间表现高人一筹，不但头部空间宽绰，后排的纵向空间也让人满意，中等身材的男性乘客坐在里面，腿脚可以完全伸直，如果想翘二郎腿也完全够位。
