底盘调校以运动为诉求
坐上MG6的驾驶室，第一感觉还不错，柔软的真皮座椅对驾驶员的包裹性非常好，可是在点火起步后，起初的好印象就开始有了变化，首先是换挡的5速手自一体变速器给人的感觉非常生涩，在推入P挡的过程中不是很顺畅，在挡位进入P挡后，变速器也没有传递出那种挡杆嵌入齿轮的信息，尔后，踩下油门将车启动，方向盘虽然轻盈，但方向盘与车轮的配合不够紧密，有些“轻飘”的感觉。此次试驾的车型虽然配备了1.8T发动机，但是在起步阶段还是比较平缓，只有在转速超过2000转时，涡轮增压器介入工作后，这才会爆发出更加强劲的动力推动着你向前，整个试驾过程，感觉M
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6车身动态控制轻灵而敏捷，并不像很多欧洲车一样具有“底盘沉稳”的特征。不过可能是变速器与发动机配合的调校还未达到完美的程度，在狠踩油门时，发动机的响应往往会慢上半拍，严重时还会出现空转现象。
虽然在变速器及加速方面还有些不尽如人意的地方，但MG6的底盘调校还是不错的。在经过一些颠簸路面时，MG6给人的感觉还是“家族式”的硬朗，底盘能过滤掉那些很突兀的震动。在过弯时，MG6的底盘对车身的支撑非常好，带有前后辐车架和防倾杆的底盘悬架有效地控制了MG6在弯道的侧倾，而后轮的Z型多连杆独立悬架也过滤掉了很大一部分的路面颠簸。
车友评车
“观感一流，造型很酷”
张鹏(摄影师)：第一眼看见MG6给人的感觉就是相当酷，再加黑色内饰更给它添加了一些神秘。MG6的内饰是它的一大亮点，细致而又有科技感，一些细微的设计也让你对它有了些新鲜感。而车身的Fastback设计也增添了这款的时尚与运动感，如果单从视觉方面来评价这款车，你会发现它的优点实在是太多了。
“低转速扭力不够突出”
小水：MG6虽然搭载了1.8T发动机，在急加速时会感觉明显的动力提升与澎湃的声浪，虽然这声浪声听起来并不算悦耳，但至少会让人感觉速度的增加，而变速器与发动机的匹配则不够理想，在低转速方面扭力不算突出，加速时的响应也不够犀利。
