在动力方面，途观甚至可能令那些已经购入进口版的用户眼红不已。它搭载的虽然同为2.0升涡轮增压直喷发动机，却是与迈腾一样的版本。调校方式的区别意味着它的账面功率达到200马力，较进口版净增30马力，0-100公里/小时官方加速成绩也从9.9秒缩短至9.2秒。这款机器大家都不陌生，加速凶猛，响应也很快。与其匹配的6速Tiptronic自动变速器也十分好用，稍稍深踩油门踏板便迅速降档配合，右脚略微放松则马上升至高档位，以最大程度地节省燃油，而且即便在120公里/小时巡航状态下，发动机的对应转速也仅为2000转/分左右。

　　工艺细腻上档次

　　不过我和老刘一致认为，途观的初段加速力道好像没有预料中强悍，当然，这只是就感官而言。除了输出曲线特性的细微差别之外，最大的影响因素恐怕只有车重了。是的，相对于整备质量1592公斤的进口版本，采用同样动力及传动系统的途观居然重达1680公斤，我们试驾的旗舰版还要再多出25公斤。这相当于一个大胖子的重量在跑起来之后也许不算什么，对加速成绩的影响也不明显，但在起步初段难免会带来额外负担。

　　仪表盘清晰醒目

　　当我们将注意力从动态性能转向车厢细节时，才发现看似熟悉的内饰只是表象，其实不少细节设计已经悄然发生了变化。自动空调的控制面板已变为与6代高尔夫类似的全新样式，简单直观，左右两侧的温控旋钮的手感也颇为讨好。此外，旋钮上还巧妙地集成了前排座椅电加热功能，轻按即可激活，较原先的滚轮式操作更方便。方向盘也升级为与高尔夫6一模一样款式，不过多功能按键和下部的镂空镀铬部件则是高配车型的专利。

　　行李箱规整宽敞